Flavio Briatore, ein ehemaliger Leiter des Formel-1-Renault-Teams, wird mit einem überraschenden Comeback beim Alpine-Team in Enstone in Verbindung gebracht. Berichte aus den französischen und italienischen Medien deuten darauf hin, dass Briatore eine besondere beratende Rolle innerhalb des Teams übernehmen könnte. Briatore war zuvor als Teamchef während der Benetton- und Renault-Ära tätig und beaufsichtigte die Erfolge von Michael Schumacher und Fernando Alonso. Seine Amtszeit beim Team endete jedoch in Kontroversen nach dem ‚Crashgate‘-Skandal beim Großen Preis von Singapur 2008. Obwohl er zunächst lebenslang gesperrt wurde, wurde dieses Verbot 2013 aufgehoben. Nun scheint es, dass Renault-CEO Luca de Meo den 74-jährigen Italiener kontaktiert hat, um seine mögliche Beteiligung am Team erneut zu besprechen.
Wenn Briatore zu Alpine stoßen würde, würde seine Rolle darin bestehen, Anleitung und Unterstützung in Bezug auf Rekrutierungsstrategien zu bieten. Das Team hat in den letzten anderthalb Jahren mit Leistungsschwierigkeiten zu kämpfen und möchte seinen Status als konkurrenzfähiges Formel-1-Team wiedererlangen. Im Rahmen dieser Bemühungen hat de Meo bereits bedeutende Veränderungen innerhalb der Organisation vorgenommen. Der ehemalige CEO von Alpine, Laurent Rossi, Teamchef Otmar Szafnauer und Sportdirektor Alan Permane wurden alle ausgetauscht. Bruno Famin bekleidet derzeit die Position des Teamchefs für die Saison 2024. Nach einer katastrophalen Konzeptänderung, die das Team in erheblichen Nachteil brachte, mussten im März weitere Köpfe rollen, darunter der Technische Direktor Matt Harman und der Aerodynamik-Chef Dirk de Beer. In dem Bemühen, den technischen Bereich des Teams umzustrukturieren, wurde eine neue dreifache Technische Struktur implementiert, wobei Famin David Sanchez engagiert hat, um das Alpine-Technikteam in Zukunft zu leiten.
Das Glück des Teams hat sich in den letzten Wochen allmählich verändert, als Esteban Ocon einen Punkt in Miami erzielte und Pierre Gasly dasselbe Ergebnis in Monaco erreichte. Alpine scheint seinen Rhythmus im Mittelfeldkampf zu finden.
Mitten in Gerüchten, dass Briatore Alpine beitreten könnte, um ihren Fortschritt weiter zu steigern, würde diese Entscheidung sicherlich auf Kontroversen stoßen, angesichts seiner Vergangenheit. Das Team veröffentlichte eine Erklärung zu dieser Möglichkeit.
„Als Team konsultieren wir regelmäßig verschiedene Branchenexperten, um unsere Gesamtleistung zu verbessern“, begann die Erklärung. „Wir prüfen sorgfältig alle relevanten Informationen und suchen bei Bedarf Rat von Personen mit Erfahrung und nachgewiesenem Erfolg. Wir können keine Kommentare zu spezifischen Angelegenheiten abgeben.“
Die Rekrutierung von Briatore wäre ein weiterer impulsiver Schritt von de Meo, der seine schlechte Führung des Alpine Formel-1-Teams weiter unterstreicht.
Angesichts seiner kontroversen Vergangenheit und dem berichteten Wunsch, wieder eine Rolle als Teamchef zu übernehmen, könnte seine Beteiligung ein volatiles Umfeld schaffen.
Die Instabilität bei Alpine geht über die Rekrutierung hinaus. Laut Berichten von Joe Saward prüft de Meo die Möglichkeit, ab 2026 und darüber hinaus einen externen Motorenlieferanten zu sichern.
Dies legt nahe, dass Alpine den Betrieb seiner Formel-1-Antriebseinheiten in Viry-Chatillon einstellen und sogar erwägen könnte, das Team zum Verkauf anzubieten.
Alpine könnte potenzielle Käufer anziehen, wie zum Beispiel Andretti oder den chinesischen Automobilriesen Geely, die erwägen, dem Formel-1-Zirkus beizutreten.
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