Brad Keselowski ist nicht nur ein weiterer ehemaliger NASCAR-Star, der Teamchef geworden ist – er plant heimlich eine Meisterschafts-taugliche Operation bei RFK Racing. Während das Rampenlicht oft auf leistungsstarke Teams wie Hendrick Motorsports und Joe Gibbs Racing gerichtet ist, macht Keselowskis methodische, unauffällige Transformation von RFK das Team zu einem der gefährlichsten Außenseiter in der NASCAR.
Mit der Expansion von RFK auf drei Autos im Jahr 2025, der Wiedervereinigung von Keselowski mit langjährigem Crew-Chef Jeremy Bullins und der Implementierung einer strategischen Überholung schlägt der NASCAR-Veteran Kevin Harvick Alarm: Die restlichen Teams der Cup Series sollten besser aufpassen.
Die Evolution von RFK Racing: Vom Kämpfer zum Anwärter
Als Keselowski 2022 Teilhaber von RFK Racing wurde, war das Team ein Schatten seiner selbst. Ein Mangel an Konsistenz und Ressourcen hatte RFK außen vor gelassen, ohne Playoff-Präsenz im Jahr 2024.
Doch Schritt für Schritt hat Keselowski die Kultur, die Ingenieurstrategie und die Wettbewerbsmentalität innerhalb der Organisation umgestaltet.
„Ich denke, dass wir die Kraft von Brad Keselowski und die Dinge, die er mit deinem Rennteam tun kann, nur durch sein Wissen darüber, was mit dem Auto passiert, wie es fährt, die Menschen und die Orte, gesehen haben,“ erklärte Harvick in seinem neuesten Happy Hour-Podcast.
„Die Verbesserungen, die sie im Laufe der Jahre bei RFK vorgenommen haben, sind erheblich.“
Jetzt, im Jahr 2025, erweitert RFK nicht nur—sie treffen Entscheidungen mit dem Ziel, Meisterschaften zu gewinnen.
Die große Veränderung 2025: Ein Drei-Auto-Powerhouse
Einer der strategischen Entscheidungen, die Keselowski getroffen hat, ist die Verpflichtung von Ryan Preece, frisch von seiner Zeit bei Stewart-Haas Racing, um RFK’s drittes Auto im Jahr 2025 zu steuern. Diese Expansion signalisiert ernsthafte Ambitionen—und Harvick weiß, dass Keselowskis Vision auf langfristigen Erfolg abzielt.
„Die Erwartung ist nicht, nur ein Rennen pro Jahr mit Brad zu gewinnen,“ sagte Harvick. „Die Erwartung ist, um
„Jeremy hat Erfahrung. Brad und Jeremy sind sich offensichtlich einig, was sie tun, und sie wissen, dass sie mehr gewinnen müssen,“ stellte Harvick fest. „Am Ende ist die Erwartung, dass Brad um eine Meisterschaft fährt.“
Bullins ersetzt Matt McCall, der RFK 2024 zu einem Sieg in Darlington führte, aber nicht die konstante Spitzenleistung liefern konnte, die Keselowski erwartet.
Keselowskis Entscheidung ging nicht nur um einen Wechsel—es ging darum, sicherzustellen, dass RFK die notwendige Führung hat, um eine gewinnende Kultur zu schaffen.
„Das gibt dir viel Vertrauen, dass er sehr schnell eine Kultur mit einem Team schaffen kann—eine gewinnende Art von Kultur,“ betonte Harvick.
Fazit: Ist RFK NASCARs schlafender Riese?
Brad Keselowskis Besitzstil dreht sich alles um Präzision und Geduld. Während RFK Racing nicht die Schlagzeilen dominiert hat, glaubt Harvick, dass die langsame, aber stetige Transformation des Teams eine der gefährlichsten Entwicklungen in NASCAR ist.
Mit drei Autos, einem meisterschaftsreifen Crew Chief und einem bewährten Fahrer-Eigentümer an der Spitze ist RFK Racing kurz davor, wieder in die NASCAR-Elite einzubrechen.
Die Frage ist: Wird der Rest der Cup Series es kommen sehen?
