#01: Cadillac Racing, Cadillac V-Series.R, GTP: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais
Sebastien Bourdais sicherte sich mit dem Cadillac #01 den ersten Platz in der Qualifikation und fuhr eine beeindruckende Rundenzeit von 1:12.445.
Der Cadillac #31 Whelen, gefahren von Pipo Derani, war nicht weit dahinter und reihte sich zusammen mit dem Cadillac #01 in der ersten Startreihe ein, nur eine Zehntelsekunde dahinter. Der Cadillac #31 Whelen hatte am Wochenende zu Beginn Schwierigkeiten, da Jack Aitken in FP1 in Kurve 4 einen schweren Unfall hatte, der zu einer roten Flagge führte.
Phillipp Eng, hinter dem Steuer des BMW #24, zeigte seit FP2 eine starke Leistung und startete von der finalen Podiumsposition aus, nur wenige Zehntelsekunden hinter den beiden Cadillacs. BMW hatte zu Beginn der Saison beim 24-Stunden-Rennen von Daytona noch Schwierigkeiten, aber mit einer Reihe positiver Leistungen könnte sich das Bild des deutschen Herstellers an diesem Wochenende in Laguna Seca ändern. Das Schwesterauto #25 belegte den fünften Platz in der GTP-Klasse und lag nur 0,055 Sekunden hinter dem #24.
Der Porsche #6, gefahren von Mathieu Jaminet, sicherte sich die vierte Position auf der Startaufstellung. Obwohl er nicht immer der Schnellste war, blieb der Porsche #6 mit konstantem Tempo im Rennen um einen Podiumsplatz. Das Team hofft, darauf im Rennen aufbauen zu können.
Die gesamte GTP-Klasse sah Rekorde in den Rundenzeiten, wobei das gesamte Feld in der Qualifikation um weniger als eine Sekunde getrennt war. Das ausgeglichene Tempo der GTP-Autos lässt wenig Raum für Fehler und verspricht ein potenziell spannendes Rennen von 2 Stunden und 40 Minuten.
In GTD Pro war der Corvette #4, gefahren von Nicky Catsburg, das erste GT-Auto, das die 1:20.000-Marke durchbrach, mit einer Rundenzeit von 1:19.727. Diese außergewöhnliche Leistung brachte Catsburg eine halbe Sekunde Vorsprung vor der Corvette #3, die sich mit ihm in der ersten Startreihe einreihte. Die Corvettes hielten während der Trainingssitzungen ein starkes Tempo.
Der McLaren #9, gefahren von Marvin Kirchhöfer, sicherte sich den dritten Platz auf der Startaufstellung, immer noch eine halbe Sekunde hinter der Pole Position. Jack Hawksworths Lexus #14 beendete das Qualifying sieben Zehntelsekunden hinter der Pole und startet morgen vom vierten Platz im IMSA-Sprintrennen. Seb Priaulx’s Porsche #77 komplettierte die Top Fünf in der GTD Pro. Einige GTD-Fahrer hatten Schwierigkeiten mit der neuen Streckenoberfläche, da die erhöhten Grip-Level sie überraschten.
Der Aston Martin #27 kam in Kurve 4 von der Strecke ab und beendete die Session auf dem elften Platz mit einer erheblichen Menge an Arbeit, um im GTD-Feld aufzusteigen.
Das IMSA-Rennen wird am Sonntag um 20:10 Uhr britischer Zeit fortgesetzt.
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