BMWs schockierender Schritt: Hypercar-Zukunft gesichert, RLL-Partnerschaft endet abrupt
In einer erstaunlichen Wende hat BMW seine unerschütterliche Hingabe an die Hypercar-Zukunft in den hart umkämpften FIA WEC- und IMSA-Meisterschaften erklärt. Doch die Sensation kam mit der überraschenden Enthüllung einer bevorstehenden Trennung von dem langjährigen Partner Rahal Letterman Lanigan (RLL).
BMW M Motorsport hat die Motorsportwelt mit der Ankündigung ihrer festen Verpflichtung zur Dominanz der erstklassigen Hypercar/GTP-Ära erschüttert. Diese Ankündigung geht Hand in Hand mit der herzzerreißenden Nachricht von der Beendigung einer 17-jährigen Zusammenarbeit mit RLL Racing, die zum Ende der aktuellen IMSA SportsCar Championship-Saison 2025 ausläuft.
Das Ende dieser Ära markiert die Auflösung einer historischen Partnerschaft, in der BMW und RLL zusammen beeindruckende 24 Siege und über 100 Podiumsplätze errungen haben. Andreas Roos, der Leiter von BMW M Motorsport, äußerte seine Zufriedenheit mit der Entscheidung und sagte: „Ich freue mich sehr, dass wir unser erfolgreiches Hypercar-Programm langfristig sowohl in der FIA WEC als auch in der IMSA-Serie fortsetzen werden.“
Während BMW in die Zukunft schreitet, hat der deutsche Automobilgigant beschlossen, seine Abläufe zu überarbeiten, was die Nichtverlängerung des Vertrags mit BMW M Team RLL für die Rennoperationen in der IMSA-Serie signalisiert. Roos fügte hinzu: „Ich möchte Bobby Rahal und seinem Team für 17 fantastische Jahre danken.“
Die Partnerschaft zwischen BMW und RLL erstreckte sich über 14 Jahre im GT-Rennsport und drei Jahre in der Hypercar-Ära und umfasste ikonische Fahrzeuge wie den BMW M3 GT, den BMW Z4 GTLM, den BMW M6 GTLM, den BMW M8 GTE und den BMW M4 GT3. Trotz Gerüchte, die zu Beginn der IMSA-Saison über eine mögliche Trennung kursierten, wies Rahal diese als „vorzeitig“ zurück.
Der Übergang der Partnerschaft in die GTP-Kategorie brachte seine eigenen Herausforderungen mit sich, da Siege seit der Einführung der beiden BMW M Hybrid V8s schwer fassbar blieben. Dennoch gelang es dem Team, in der ersten Saison 2023 fünf Podiumsplatzierungen zu sichern, die in einem glorreichen Sieg bei den Six Hours of the Glen gipfelten. In den folgenden Jahren wurden Meilensteine wie ein historischer erster 1-2-Sieg in Indianapolis im Jahr 2024 und beeindruckende vier aufeinanderfolgende Pole-Positionen im Jahr 2025 erreicht.
BMWs kühner Schritt, seine Hypercar-Zukunft zu festigen und sich von RLL zu trennen, hat Schockwellen durch die Motorsportgemeinschaft gesendet. Während Fans und Experten gleichermaßen über die Auswirkungen dieses seismischen Wandels spekulieren, bleibt eines sicher – BMW bereitet sich auf ein neues Kapitel der Dominanz in der Welt des Rennsports vor.
