Das BMW M Team RLL sicherte sich einen historischen 1-2-Sieg beim ersten sechs-stündigen IMSA-Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway, was den ersten Sieg des Teams in der neuen GTP-Ära auf der Strecke markiert. Philipp Eng und Jesse Krohn im No. 24 BMW M Hybrid V8 überquerten als Erste die Ziellinie, gefolgt von dem Schwesterfahrzeug No. 25 von Connor De Phillippi und Nick Yelloly, das nur 1,647 Sekunden hinter ihnen ins Ziel kam.
Dieser Sieg war besonders süß für Yelloly und De Phillippi, die im letzten Jahr beim Sahlen’s Six Hours of the Glen aufgrund einer Strafe für ein anderes Team einen Sieg geerbt hatten. Dies war jedoch das erste Mal, dass die Crew des No. 24 beim Überqueren der Ziellinie den Sieg errang und zum ersten Mal auf dem Podium stand.
Eng machte einen entscheidenden und gewagten Überholmanöver gegen Louis Deletraz im No. 40 Wayne Taylor Racing mit Andretti Acura ARX-06 in der notorisch engen Kurve 13, einer Kurve, die selten zum Überholen genutzt wird, mit nur noch 47 Minuten auf der Uhr. De Phillippi nutzte die Gelegenheit und überholte Deletraz kurz darauf.
Drama brach aus, als Deletraz, der versuchte, mit den führenden BMWs Schritt zu halten, mit Chaz Mostert im No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3 kollidierte. Deletraz erhielt eine Durchfahrtsstrafe für die Verursachung des Vorfalls, was das No. 40 aus dem Rennen nahm und Mathieu Jaminet im No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 den dritten Platz sicherte.
Der Meisterschaftskampf geht nun nach Petit Le Mans, wobei der Kampf ausschließlich zwischen den beiden Porsche Penske Motorsport-Fahrzeugen stattfindet, nachdem es sowohl für den No. 7 Porsche als auch den No. 01 Cadillac Probleme gab.
In der LMP2-Kategorie setzte TDS Racing seine Dominanz in Indianapolis fort, als Mikkel Jensen, Steven Thomas und Hunter McElrea einen Rückstand von einer Runde durch strategische Nutzung der Gelbflaggen-Passierungen überwanden, um den Sieg zu sichern. Sie besiegten das von Nick Boulle, Tom Dillmann und Jakub Smiechowski gefahrene polesitting-Team von Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports, das weiterhin die Meisterschaft anführt.
Era Motorsport kämpfte sich durch Widrigkeiten und belegte den dritten Platz, wobei sie dank einer starken Leistung von Dwight Merriman, Ryan Dalziel und Connor Zilisch ihre Meisterschaftshoffnungen am Leben hielten.
In der GTD PRO-Klasse gab es eine bemerkenswerte Rückkehr von AO Racing, dessen Nr. 77 Porsche 911 GT3 R nach dem Nichteinhalten der minimalen Bodenfreiheit im Qualifying ans Ende des Feldes zurückgesetzt wurde. Die Fahrer Laurin Heinrich und Michael Christensen kämpften sich durch das Feld und übernahmen die Führung beim letzten Boxenstopp, was ihnen einen Sieg mit 12,527 Sekunden Vorsprung sicherte. Der Nr. 64 Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 erzielte mit Mike Rockenfeller und Harry Tincknell den besten Platz, während Antonio Garcia und Alexander Sims das Podium im Nr. 3 Corvette Racing Z06 GT3.R komplettierten.
In der GTD-Klasse errangen Adam Adelson und Elliot Skeer zusammen mit Jan Heylen ihren ersten Sieg im Nr. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R, nachdem sie zwischenzeitliche Schwierigkeiten überwunden hatten und das Rennen dominierten. Heylen überquerte die Ziellinie 2,465 Sekunden vor Robby Foley im Nr. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3, während Kenton Koch, Mikael Grenier und Mike Skeen den dritten Platz im Nr. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG belegten, frisch von ihrem jüngsten Sieg in VIR.
Das actiongeladene Rennen in Indianapolis stellte einen entscheidenden Moment für viele Teams dar, während die IMSA-Saison in ihre letzten Phasen eintritt und die Bühne für ein spannendes Meisterschaftsduell bei Petit Le Mans bereitet.
