Bentley Motors feiert die Produktion des letzten manuell hergestellten Hochleistungs-W12-Motors im Hauptsitz des Unternehmens in Crewe, UK.
Der ikonische Motor, der über zwei Jahrzehnte hinweg produziert wurde, wurde erstmals 2003 mit dem Continental GT vorgestellt. In den 20 Jahren seines Bestehens hat Bentley über 100.000 Einheiten eines Motors produziert, der kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt wurde, von anfänglichen 560 PS und 650 Nm auf 740 PS und 1000 Nm im Batur. Darüber hinaus sind die CO2-Emissionen in diesem Zeitraum um 25% gesunken.
Das Ende der W12-Linie wird von Bentley mit der Produktion einer limitierten Serie von 120 Einheiten, der „Speed Edition 12“, markiert, die in den Modellen Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible und Flying Spur erhältlich ist und einzigartige Details an Exterieur und Interieur aufweist. Darüber hinaus erhalten die Besitzer dieser limitierten Editionsmodelle auch ein maßstabsgetreues Modell des W12-Motors, um das Ende des ikonischen Motors zu ehren.
Bentleys Entscheidung, den W12 zu beenden, steht im Einklang mit der Beyond-100-Strategie der Marke, die sich zum Anbieter von nachhaltiger Luxusmobilität auf dem Weg zur Elektrifizierung positionieren möchte.
Der leistungsstarke 6,0-Liter-W12 wird durch einen Hybrid-V8, den Ultra Performance Hybrid, ersetzt, der laut der Marke Crewe der dynamischste, reaktionsschnellste und effizienteste in der Geschichte Bentleys sein wird und im Einklang mit einer neuen Generation von Supersportwagen steht.
Das neue System basiert auf Bentleys bestehenden Hybridmotoren, geht jedoch noch weiter in Bezug auf Leistung und Effizienz und bietet 782 PS Leistung und ein Drehmoment von 1000 Nm.
