Die letzte freie Trainingssession für die Formel 1 beim Großen Preis von Saudi-Arabien nahm eine dramatische Wendung, als Zhou Guanyu einen Unfall hatte, was zu einer verkürzten Renndauer führte. Der Hauptfokus von FP3 in Jeddah lag auf Ollie Bearman, einem Ferrari-Schützling, der Carlos Sainz ersetzt, der aufgrund einer Blinddarmentzündung nicht teilnehmen konnte. Diese Session ist Bearmans einzige Gelegenheit, sich vor seiner ersten F1-Qualifikationssession später am Tag mit dem Ferrari SF-24 vertraut zu machen. Trotz des Zeitverlusts durch Zhous Unfall schaffte es Bearman, am Ende von FP3 eine Qualifikationssimulation abzuschließen und sich die zehntschnellste Zeit zu sichern.
Eine rote Flagge in FP3 wäre das schlimmstmögliche Ergebnis für Bearman und Ferrari gewesen. Doch er schaffte es, den Großteil des Programms abzuschließen, das ihn schnell mit dem SF-24 vertraut machen sollte, bevor er seine erste Qualifikationssession und sein Debüt beim Grand Prix am Samstag absolvierte. Bearmans Leistung war beeindruckend, er passte sich schnell an das Auto an und achtete auf kleine Details, die einen Unterschied machen können. Er brachte Probleme wie ein offenes Radio und das Zurücksetzen der Steuerkonsole zur Sprache und bat nach seiner Qualifikationssimulation um einen etwas höheren Motormodus als üblich, um auf der „Cooling“-Runde härter zu pushen und zusätzliche Informationen zur Leistung des Autos mit weichen Reifen zu sammeln.
Bearman begann FP3 mit drei schnellen Runden auf den mittleren Reifen und verbesserte allmählich sein Tempo. Auf der zweiten Runde gelang ihm eine Verbesserung um zwei Sekunden und kurzzeitig hatte er die schnellste Zeit auf der dritten Runde. Der mittlere Teil seiner Session konzentrierte sich auf ein langes Rennen mit den gleichen mittleren Reifen, bei dem er ermutigt wurde, einen Rhythmus zu finden. Er verbesserte kontinuierlich seine Rundenzeiten und beendete die Session mit zwei Runden, die eine Sekunde schneller waren als seine anfänglichen Zeiten.
Leider verhinderte Zhou’s Unfall, dass Bearman einen sauberen und mehrfachen Lauf mit weichen Reifen für seine Qualifikationssimulationen abschließen konnte. Allerdings gelang es ihm, eine Simulation abzuschließen, die sich angesichts der vollen Strecke und begrenzter Zeit als wertvoller Test erwies. Bearman meisterte die Simulation gut und erholte sich sogar von einer etwas breiten Linie in den Kurven 22/23. Er beendete die Simulation weniger als eine Sekunde hinter dem schnellsten Fahrer, Max Verstappen, und vor allem hinter seinem Ferrari-Teamkollegen, Charles Leclerc.
Wenn Bearman diese Leistung in der Qualifikation wiederholen kann, würde dies bedeuten, dass er es in Q3 schafft und ihn in eine starke Position bringt, um Punkte in seinem Debüt zu erzielen. Auch wenn es für einen Ferrari-Fahrer vielleicht nicht wie eine bedeutende Leistung erscheint, würde es angesichts der Umstände eine solide Grundlage bieten. Angesichts von Bearmans Fortschritten in FP3 und seiner Liebe zum Detail könnte er sogar das Potenzial für ein noch besseres Ergebnis haben.
Am Ende der Session verlor Zhou die Kontrolle über seinen Sauber und prallte in den Hochgeschwindigkeitsbereich der Kurven 7/8. Dies führte zu einer roten Flagge und erheblichen Schäden an Zhous Auto, was seine Teilnahme an der Qualifikation gefährdete. Die beschädigten Barrieren wurden überprüft und die Session wurde mit fünf Minuten Restzeit neu gestartet.
Vor der roten Flagge fuhr Max Verstappen im Red Bull die schnellste Runde des Wochenendes in 1m28.412s und hatte sieben Zehntelsekunden Vorsprung auf Charles Leclercs Ferrari. Verstappen konnte seine letzte Runde nach der roten Flagge nicht verbessern, aber andere Fahrer schafften es, seinen Vorsprung zu verringern. Leclerc war der schnellste unter seinen Konkurrenten und beendete die Session nur 0,196 Sekunden hinter Verstappen. Sergio Perez verbesserte sich auf den dritten Platz, 0,494 Sekunden hinter seinem Red Bull-Teamkollegen. George Russell war der viertschnellste Fahrer für Mercedes, gefolgt von Lando Norris und den Aston Martin-Autos, angeführt von Fernando Alonso. Oscar Piastri von McLaren sicherte sich die achtschnellste Zeit, vor Lewis Hamilton, der über Instabilität in seinem W15 klagte. Bearman belegte den zehnten Platz.
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