In einem offenen Interview hat der neue Teamchef von Haas, Ayao Komatsu, seinen Vorgänger Günther Steiner offen für das kritisiert, was er als eine Reihe von Ausreden ansieht, die die Misserfolge des Teams in den letzten Jahren verschleiert haben. Komatsu, der diese Saison die Rolle übernommen hat, enthüllte, dass Teambesitzer Gene Haas zunehmend frustriert war über den fehlenden Fortschritt und die mangelnde Zusammenarbeit unter Steiners Führung.
Komatsu, der seit dem Debüt des Teams im Jahr 2016 dabei ist, hat aus erster Hand die Dynamik zwischen Steiner und Gene Haas miterlebt. Er stellte fest, dass Steiner oft Rechtfertigungen für die Schwierigkeiten des Teams lieferte, von den Auswirkungen von COVID-19 bis hin zur angeblichen Notwendigkeit, sich auf zukünftige Saisons vorzubereiten. Komatsu ist jedoch der Meinung, dass diese Ausreden das Team daran gehindert haben, grundlegende Probleme anzugehen, die sie seit 2019 geplagt haben.
„Der Grund, warum Gene im Laufe der Jahre frustriert wurde, ist, dass es immer eine Ausrede gab“, sagte Komatsu gegenüber RacingNews365. „Für 2023 gibt es keine Ausrede, und was dieses Jahr passiert ist, liegt daran, dass wir die Probleme von 2019 nicht grundlegend angegangen sind. Das ist Leute, die in Verleugnung sind, die mit dem Finger auf bestimmte Dinge zeigen, und wir haben nie richtig als Team gearbeitet.“
Haas zeigte anfangs vielversprechende Leistungen, insbesondere 2018, als sie den fünften Platz in der Konstrukteurswertung erreichten und etablierte Teams wie McLaren und Williams übertrafen. Seitdem hat das Team jedoch eine Reihe enttäuschender Saisons erlebt, verbunden mit Kontroversen abseits der Rennstrecke wie dem gescheiterten Sponsorvertrag mit Rich Energy.
Steiners Amtszeit und die internen Dynamiken bei Haas wurden in Netflixs „Drive to Survive“ berühmt dokumentiert, was Spekulationen über die Zukunft des Teams auslöste. Komatsu betonte jedoch, dass Gene Haas nach wie vor dem langfristigen Erfolg des Teams verpflichtet ist.
„Genes Engagement ist vollständig langfristig, er konzentriert sich zu 100% auf Leistung“, sagte Komatsu.
Ausblickend auf 2025 bereitet sich Haas auf einen Neuanfang mit einer neuen Fahrerbesetzung vor, bestehend aus Esteban Ocon und Ferrari-gesponserten Oliver Bearman. Die fortgesetzte Partnerschaft des Teams mit Ferrari und der Führungswechsel unter Komatsu haben Optimismus für eine Rückkehr zur Form geweckt.
Foto von Günther Steiners Instagram
