Trotz der Ablehnung des Vorschlags von Andretti-Cadillac scheinen andere Automobilhersteller immer noch daran interessiert zu sein, in die Welt der Formel 1 einzusteigen. Das Andretti-Cadillac-Team hat seinen Traum nicht aufgegeben und arbeitet fleißig daran, den Sport davon zu überzeugen, seine Entscheidung zu überdenken. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Formel 1 ihre Position ändern wird, insbesondere wenn man bedenkt, dass sogar der Präsident der FIA empfohlen hat, ein anderes Team zu erwerben. Inmitten all dessen erwägt der koreanische Automobilhersteller Hyundai, in naher Zukunft in das Formel-1-Feld einzusteigen.
Trotz der Ablehnung durch Andretti-Cadillac ist Hyundai, ein Unternehmen im Wert von 43 Milliarden Dollar, daran interessiert, Teil des Formel-1-Feldes zu sein. Gerüchten zufolge erwägt das südkoreanische Unternehmen, in die Formel 1 einzusteigen, indem es ein bestehendes Team auf dem Feld kauft. Es ist erwähnenswert, dass Hyundais Ambitionen mit dem Wunsch von Formula One Management nach einer erhöhten asiatischen Beteiligung am Sport übereinstimmen.
Die Formel 1 und die FIA sind bekannt dafür, sich vehement gegen die Aufnahme eines elften Teams auf dem Feld auszusprechen. Mehrere Personen haben Andretti-Cadillac geraten, ein bestehendes Team zu erwerben, ähnlich der Partnerschaft von Audi mit Sauber. Daher ist es wahrscheinlich, dass die einzige Möglichkeit, eine weitere Einheit in den Sport einzuführen, der Erwerb eines bestehenden Teams auf dem Feld ist. Es ist jedoch äußerst unwahrscheinlich, dass eines der aktuellen Teams zum Verkauf steht.
Es wird gemunkelt, dass Hyundai, ein südkoreanischer Automobilhersteller, erwägt, ein Team zu kaufen und in die Formel 1 einzusteigen. Ihre Ambitionen stimmen mit dem Wunsch von Formula One Management nach etablierten Herstellern und einer erhöhten asiatischen Einflussnahme überein, da der Sport in Asien expandieren möchte. Auch die Stadt Incheon in Südkorea hat Interesse bekundet, bis 2026 einen Grand Prix auszurichten.
Der Fall Hyundai scheint in letzter Zeit stärker zu sein als der von Andretti-Cadillac. Das südkoreanische Unternehmen hat im Januar 2023 einen ehemaligen Renault-Direktor eingestellt und etwa 25 Sponsoren gewonnen, um das Team zu unterstützen. Diese Faktoren, kombiniert mit dem ungenutzten Potenzial des asiatischen Marktes in der Formel 1, machen den Fall von Hyundai noch überzeugender.
Zusätzlich zum Interesse von Hyundai ist auch die Stadt Incheon in Südkorea bestrebt, ihr Engagement im Spitzen-Motorsport auszubauen. Incheon, die Heimatstadt von Hyundai, könnte bereits in der Saison 2026 einen Grand Prix ausrichten. Angesichts der bereits mit 24 Rennen gefüllten aktuellen Saison müsste jedoch ein weiteres Rennen erhebliche Vorteile bringen.
Nur die Zeit wird zeigen, wie der Vorschlag von Hyundai in der Welt des Motorsports ausgeht. Das Team hat eine starke Basis in Asien und Zugang zu wertvollen Ressourcen. Wenn sie sich entscheiden, ein Team zu übernehmen und in das Formel-1-Feld einzusteigen, ist es unwahrscheinlich, dass sie auf erhebliche Hindernisse stoßen werden. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob sich diese Gerüchte in den kommenden Wochen bewahrheiten werden.
