Arvid Lindblad, ein Wunderkind im Talententwicklungprogramm von Red Bull, der derzeit in der Formel 2 konkurriert, hinterließ kürzlich bei einem privaten Test in Imola einen vielversprechenden Eindruck. Frisch von der Ansammlung ausreichender Punkte, um eine FIA Super Lizenz zu erwerben, drehte Lindblad diese Woche seine erste offizielle Runde auf der Strecke in einem Formel-1-Auto. Diese Gelegenheit wurde von Racing Bulls bereitgestellt, die den jungen Briten für einen Testlauf in ihrem bevorstehenden 2023 AT04 einsetzten.
Unter den FIA-Vorschriften für das Testen von Vorjahresautos (TPC) ermöglichte Racing Bulls Lindblads Versuch im zwei Jahre alten AT04. Die jüngsten Siege des 17-Jährigen in Junioren-Rennveranstaltungen, einschließlich des Gewinns der Formel Regional Oceania-Meisterschaft in Neuseeland, haben genug Punkte für ihn gesammelt, um sich für eine FIA Super Lizenz zu qualifizieren. Dies ist eine Voraussetzung für alle Formel-1-Grand-Prix-Fahrer.
Es gibt jedoch einen Haken, bevor Lindblad seine Super Lizenz formalisieren kann. Die FIA schreibt vor, dass Fahrer mindestens 18 Jahre alt sein müssen, was bedeutet, dass Lindblad bis zu seinem Geburtstag im August warten muss. Alternativ könnte Red Bull eine Sondergenehmigung von der FIA beantragen, die ihre Regeln in diesem Bereich gelockert hat und es Teams ermöglicht, Altersausnahmen zu beantragen, sofern die Leistungsanforderungen erfüllt sind.
Während unklar ist, ob Red Bull diese Option verfolgen wird, ist die Möglichkeit, dass Lindblad in der zweiten Hälfte dieser Saison als Reservedriver für seine beiden Formel-1-Teams fungiert, sehr real. Im Rahmen seines Testlaufs erhielt Lindblad die Gelegenheit, den AT04 zu fahren, der zuvor von Racing Bulls unter seiner ehemaligen Identität als AlphaTauri im Jahr 2023 eingesetzt wurde. Dies war seine erste echte Erfahrung in einem Formel-1-Auto auf einer Rennstrecke, nach seinem Debüt bei einer Werbeveranstaltung beim Red Bull Showrun in Houston im letzten Monat, wo er einen VCARB-lackierten 2012 RB7 fuhr.
Lindblads Leistung in Imola soll einen starken Eindruck bei der Geschäftsführung von Racing Bulls und Red Bull hinterlassen haben und das Potenzial verstärken, das von Red Bull-Chef Christian Horner und Teamberater Helmut Marko erkannt wurde, vor Lindblads bevorstehender Saison in der Formel 2.
Für den Moment gibt es keinen direkten Weg in die Fahreraufstellung eines der Red Bull-Teams, mit Max Verstappen und Liam Lawson bei Red Bull Racing, und das VCARB-Team wird Yuki Tsunoda und den Rookie-Fahrer Isack Hadjar einsetzen. Sollte Lawson jedoch nicht überzeugen, könnte Tsunoda möglicherweise als Verstappens Teamkollege aufsteigen, was eine Möglichkeit für Lindblad schaffen würde.
Red Bull muss auch für die Zukunft planen. Während Verstappen bis zum Ende der Saison 2028 unter Vertrag steht, lassen Leistungsbedingungen in seinem Vertrag Raum für Veränderungen, wenn Red Bulls Leistung nachlässt. Wie Marko in der letzten Saison bestätigte, ist Lindblad für mehrere TPC-Einsätze geplant, im Gegensatz zu Jack Doohan, Oscar Piastri und Oliver Bearman, die umfangreiche Tests im zwei Jahre alten Formel-1-Auto hatten.
Red Bull sucht keinen neuen Verstappen, erklärte Marko, sondern einen neuen Champion. Mit Lindblads vielversprechender Leistung könnte er derjenige sein, der diese Rolle ausfüllt, insbesondere wenn er in der Formel 2 brilliert und sich so auf einen möglichen Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2026 vorbereitet. Wie er zu Recht bemerkte, wird Verstappen nicht für immer fahren, und die Talentsuche muss fortgesetzt werden.
