Die Formel-1-Abteilung von Aston Martin, geleitet von CEO und Team Principal Andy Cowell, durchläuft einen signifikanten Wandel in ihrer technischen Struktur. Die bevorstehende Ankunft der Design-Gurus Adrian Newey und Enrico Cardile wird Änderungen an den bestehenden Betriebsprozessen erforderlich machen, aber das Team ist bereit und willens, sich anzupassen.
Newey, bekannt für seine Arbeiten bei Red Bull, McLaren und Williams, wird am 3. März seine neue Rolle als Managing Technical Partner im Silverstone Campus von Aston Martin antreten. Bei seiner Ankunft wird er von einer umgestalteten technischen Struktur empfangen, die das Werk von Cowell ist, der kürzlich Mike Krack als Team Principal ersetzt hat.
Krack, der nun die Entwicklung auf der Strecke als Chief Trackside Officer überwacht, wird parallel mit dem kommenden Chief Technical Officer Enrico Cardile arbeiten. Cardile, der sich letztes Jahr von Ferrari getrennt hat, wird die Entwicklung am Hauptsitz leiten, sobald er offiziell seine neue Rolle übernimmt.
Die Synergie zwischen Newey und Cardile wird ein entscheidender Faktor für die reibungslose Umsetzung des Designs des Aston Martin F1 Herausforderers 2026 sein. Cowell gab jedoch keine Auskunft über Cardiles offizielles Startdatum in Silverstone, versicherte aber, dass die Arbeiten am Herausforderer 2026 bereits in vollem Gange sind. Die Hinzufügung dieser neuen Gesichter wird den laufenden Prozess nur verstärken.
Cowell erläuterte die Situation und sagte: „Es gibt bereits eine große Gruppe von Menschen, die an dem Auto 2026 arbeiten und vorankommen. Wenn wir weitere Leute hinzuzufügen, werden wir stärker, und die erhöhte Kapazität, die erhöhte Erfahrung hilft uns einfach, voranzukommen.“
Cowell, der im Oktober zu Aston Martin kam, hat die Teamoperationen genau unter die Lupe genommen, bevor er seine neue, flachere und effizientere Struktur einführte. Er ist der Überzeugung, dass die Fähigkeit, sich an Veränderungen anzupassen und diese zu berücksichtigen, entscheidend sein wird, um die Leistung des Teams zu steigern, unabhängig von der Zusammensetzung des Teams.
Cowell elaborierte über seine Strategie: „Wir werden uns im Laufe der Zeit anpassen, aber wir werden uns bemühen sicherzustellen, dass jede Abteilung ihr Bestes gibt und dann reflektiert und verbessert und reflektiert und verbessert. Und wir glauben, dass dies unsere Entwicklungsrate erhöhen wird. Wenn Sie Ihre Entwicklungsrate erhöhen, überholen Sie Ihre Gegner. Und wenn Sie Ihre Entwicklungsrate weiter verbessern, bleiben Sie Ihren Gegnern voraus.“
Neweys definitive Rolle in der überarbeiteten Struktur bleibt ungewiss, aber Cowell versicherte, dass der Erfolg dieser Integration mit der Zeit offensichtlich werden wird.
Da Cardiles offizielle Einführung nicht bekannt gegeben wurde, richtet sich der Fokus auf Neweys bevorstehenden Besuch in der Silverstone-Fabrik. Seine glanzvolle Karriere und innovativen Beiträge zu titelgewinnenden Autos sprechen Bände über seine Fähigkeiten.
Das Team ist bestrebt, Neweys Expertise in Verbindung mit ihrem neuen Windkanal, dem hochmodernen Simulator, der Honda-Werkleistung und den nachhaltigen Brennstoffen von Aramco zu nutzen. Das ultimative Ziel ist es, einen echten Herausforderer für die neuen Vorschriften, die für 2026 festgelegt wurden, zu manifestieren.
Seine Begeisterung ausdrückend, sagte Cowell: „Jeder ist super aufgeregt, mit Adrian zu arbeiten. Seine Bilanz spricht für sich. Wir freuen uns darauf, ihn vor Ort willkommen zu heißen, eine Einführung für einen neuen Mitarbeiter zu machen und mit der Vorstellung der wichtigsten technischen Akteure in unserem Unternehmen zu beginnen, ihm die Geschäftswerzeuge für die Konstruktion des Autos zu zeigen und dann mit der Entwicklung eines Autos für 2026 zu beginnen und die Verbesserungen für 2025 zu unterstützen.“
Zusammenfassend zeigt diese strategische Integration von Newey und Cardile Aston Martins Engagement, die Grenzen ihrer F1-Bemühungen zu erweitern und der Kurve voraus zu bleiben.
