Der Elektromotor des erneuerten Audi Q7 und Q8 55 TFSIe wird von einer leistungsstärkeren 25,9 kWh Lithiumbatterie mit Flüssigkeitskühlung angetrieben und befindet sich unter dem Kofferraumboden. Die erhöhte Kapazität ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 90 km in städtischen Gebieten gemäß dem WLTP EAER City-Standard, was einer kombinierten elektrischen Reichweite von bis zu 85 km gemäß dem WLTP EAER-Standard entspricht.
Die Batterie lädt mit bis zu 7,4 kW und erreicht bei maximaler Leistung eine Ladung von 100% in etwa 3 Stunden und 45 Minuten. Das Hybridmodul verwendet zwei Betriebsmodi: Auto und Hold. Im Auto-Modus wird die vorausschauende Betriebsstrategie automatisch aktiviert, wenn die Navigation im standardmäßigen MMI-Navigationssystem plus gestartet wird.
Die Beschleunigung wird hauptsächlich vom TFSI-Motor bereitgestellt, der bei Bedarf vom Elektromotor unterstützt wird. Bei niedrigen Drehzahlen des Verbrennungsmotors füllt der Elektromotor den Bruchteil einer Sekunde, die der Turbolader benötigt, um den Druck noch energischer zu erhöhen, dank des zusätzlichen Drehmoments, das aus dem Produktupdate resultiert, so dass das Antriebssystem sofort reagiert.
Zusammenfassend arbeitet die vorhersagende Betriebsstrategie daran, die maximale Anzahl von Kilometern mit elektrischer Energie abzudecken und die Batterieladung unter Berücksichtigung des Ziels zu optimieren.
Im Hold-Modus wird die Batterieladung auf ihrem aktuellen Level gehalten, mit minimalen Schwankungen. Dies wird durch regeneratives Bremsen, einen Prozess, der als Regeneration bekannt ist, und durch das Verschieben des Ladezustandpunkts durch spezifische Eingriffe in das Motorsteuersystem des 3.0 TFSI ermöglicht. Daher kann der Fahrer nach einer längeren konventionellen Fahrt mit vollständig elektrischer Energie (in städtischen Gebieten) an seinem Ziel ankommen, um emissionsfrei und nahezu geräuschlos zu reisen.
Eine neue Funktion, die in diesem Update für die 55 TFSIe-Versionen des Q7 und Q8 enthalten ist, ist das intelligente Laden der Batterie nur bei einer Geschwindigkeit von ungefähr 65 km/h im Lademodus. Dadurch wird die Effizienz maximiert und lange Strecken im Elektrofahrmodus in der Stadt und im Verkehr ermöglicht.
Darüber hinaus wird im Lademodus der Verbrennungsmotor nicht mehr ständig zum Laden der Batterie verwendet, sondern nur die Regeneration. Der Lademodus endet, wenn die Batterie zu 75% aufgeladen ist, um die Batterie zu schonen und die Effizienz zu steigern.
Beide Modelle werden serienmäßig mit Stahlfederung mit Dämpfungskontrolle geliefert, wobei die Optionen adaptives Luftfahrwerk oder adaptives Sportluftfahrwerk verfügbar sind.
Ästhetisch zeichnen sich der erneuerte Q7 und Q8 durch den neu gestalteten Singleframe-Kühlergrill mit hexagonalem Muster, den neuen vertikalen Lufteinlässen an der Front und der neuen Lichtsignatur der Frontscheinwerfer aus.
Hochintensive LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung, während Matrix-LED-Scheinwerfer optional erhältlich sind und OLED-Rückleuchten, die in Verbindung mit den Assistenzsystemen eine Näherungsanzeige haben.
Der erneuerte Q7 und Q8 TFSIe bieten ein deutlich verbessertes optionales Ausstattungsangebot. Neben kontrastierenden Farben der Sitznähte gibt es auch neun Dekoreinlagen und drei Ausstattungsstufen. Fünf neue Räder mit neuem Design und Abmessungen zwischen 21″ und 23″ (je nach Modell).
Was die Preise betrifft, hat Audi bereits angekündigt, dass der Q7 55 TFSIe zu einem empfohlenen Preis ab 87.358 € erhältlich ist, während der Q8 55 TFSIe bei 101.419 € beginnt.
