Mattia Binotto, der Chef von Audi F1, hat kürzlich angedeutet, dass die beliebte deutsche Marke möglicherweise mit ihren Konkurrenten zusammenarbeiten könnte, um die Dominanz von Mercedes und Ferrari zu bekämpfen. Der offizielle Einstieg von Audi F1 in das Starterfeld ist für das nächste Jahr geplant, nachdem das Team Sauber kürzlich vollständig übernommen wurde, wie PlanetF1.com bestätigte.
Trotz der aktuellen Schwierigkeiten von Sauber auf der Strecke steigen die Erwartungen an Audi, dank ihrer beeindruckenden Erfolgsbilanz im Langstreckenrennsport der letzten zwanzig Jahre. Mercedes und Ferrari, zwei ihrer Hauptkonkurrenten, haben einen weiten Einfluss auf das Feld ausgeübt. So wird Mercedes beispielsweise der Motorenlieferant für drei Teams – McLaren, Alpine und Williams – in der F1 2026 sein.
Auf der anderen Seite ist Ferrari, der aktuelle Motorenlieferant von Sauber, bekannt für sein ‚B-Team‘, das amerikanische Team Haas, das einen erheblichen Vorteil bei wichtigen Entscheidungen innerhalb der F1 hat. Das gleiche gilt für Red Bull, das seit 2006 mit dem Team Racing Bulls eine Präsenz von zwei Teams im Starterfeld aufrechterhält.
Binotto, der fast dreißig Jahre bei Ferrari verbrachte und schließlich die Rolle des Teamchefs übernahm, wurde am Ende der turbulenten Saison 2022 der Scuderia von Fred Vasseur ersetzt. In einem kürzlichen Interview mit Auto Motor und Sport, einer deutschen Publikation, deutete Binotto an, dass Audi F1 den Rivalen-Teams eine Friedenshand reichen könnte, um ihre Position im politischen Umfeld der F1 zu stärken.
Auf die Frage, ob politische Allianzen für den Erfolg in der F1 notwendig seien, antwortete er: „Das ist ein guter Punkt. Es gibt einige Teams, die nicht in einer Allianz sind. Es wäre gut, wenn diese Teams eine bilden würden.“ Es bleibt jedoch abzuwarten, auf welche Teams er sich bezog, da die meisten Teams für die absehbare Zukunft gebunden sind.
McLaren, Alpine und Williams werden bis Ende 2030 unter Mercedes-Power antreten, während der aktuelle Mercedes-Kunde Aston Martin voraussichtlich nächstes Jahr eine Werkspartnerschaft mit dem gleichen Namen eingehen wird. Der Wechsel zu Aston Martin durch Honda wird dazu führen, dass Red Bull mit dem amerikanischen Kraftpaket Ford zusammenarbeitet, um eine F1 2026-Antriebseinheit zu entwickeln.
Ferrari wird Haas bis 2028 mit Antrieb versorgen, was letzten Juli angekündigt wurde, wobei das Team auch eine technische Partnerschaft mit Toyota bekannt gab, während der japanische Hersteller über eine mögliche Rückkehr in die F1 nachdenkt. Das kommende Cadillac F1-Team wird ebenfalls ab F1 2026 mit Ferrari-Motoren und -Getrieben antreten, bevor die Marke von General Motors ihre eigene Antriebseinheit entwickelt, die voraussichtlich bis 2028 bereit sein wird.
Die Teamdynamik änderte sich letzten Sommer, als Binotto von dem ehemaligen McLaren-Teamchef Andreas Seidl übernahm, der zusammen mit dem Vorsitzenden Oliver Hoffman ging. Jonathan Wheatley, der langjährige Sportdirektor von Red Bull, wird voraussichtlich nächsten Monat die Rolle des Audi F1-Teamchefs übernehmen.
