Fernando Alonso bringt frischen Wind in die F1-Landschaft: Aston Martins wahres Tempo unter Beschuss!
In einer kühnen Behauptung, die Wellen in der Formel-1-Community schlägt, hat Fernando Alonso enthüllt, dass Aston Martins interne Bewertungen nahelegen, sie seien das acht-schnellste Team im Feld. Diese Offenbarung folgt auf ein turbulentes Wochenende beim US-Grand-Prix in Austin, wo Alonsos Leistung von äußeren Faktoren und einem chaotischen Sprint-Rennen etwas überschattet wurde.
Alonso hatte während des Rennwochenendes eine gemischte Bilanz, sicherte sich einen respektablen vierten Platz im ersten Training und den sechsten Platz im Sprint-Qualifying. Letztendlich überquerte er jedoch die Ziellinie enttäuschend auf dem zehnten Platz, nachdem er aufgrund einer Kollision in der ersten Kurve früh aus dem Sprint-Rennen ausschied. Die Unberechenbarkeit von Sprint-Wochenenden, kombiniert mit Pirellis umstrittenen Reifenentscheidungen, hatte zweifellos Einfluss auf die Rennreihenfolge.
„Es ist ein Sprint-Wochenende, daher gibt es ein bisschen Durcheinander. Rookies gewöhnen sich an die Strecke, und das müssen wir berücksichtigen“, kommentierte Alonso nach dem Sprint-Rennen. Er betonte, dass Aston Martin laut ihren Metriken als das acht-schnellste Team eingestuft wurde, obwohl sie in den ersten Sessions die Plätze sechs und zehn erreichten. „Ich bin in dieser Hinsicht zufrieden, aber ich denke nicht, dass dies ein besonders gutes Wochenende für Aston ist“, gab er offen zu.
Nach dem Grand Prix wiederholte Alonso seine Bedenken hinsichtlich der Diskrepanz zwischen Qualifikationsgeschwindigkeit und Renndauer. „Wir waren im Vergleich zu den Autos vor uns langsam, und wir hatten den Racing Bull von Liam Lawson direkt im Nacken“, offenbarte er und deutete an, dass sie konstant unter Druck standen. „Wir hatten im Rennen mehr Schwierigkeiten als in jeder anderen Sitzung an diesem Wochenende. Wir scheinen im Qualifying schneller zu sein, sind aber weniger wettbewerbsfähig, wenn es darauf ankommt“, fügte er hinzu und betonte die Notwendigkeit zur Verbesserung, da die Saison sich dem Ende zuneigt.
Alonsos Rennen begann nicht reibungslos; er verlor zwei Positionen beim Start an Nico Hülkenberg und Yuki Tsunoda. Doch das Glück lächelte ihm zu, als Carlos Sainz ausschied, was Alonso ermöglichte, den verlorenen Boden wieder gutzumachen. Trotz des Abwehrens von Lawson während des größten Teils des Rennens offenbarte die Realität besorgniserregende Lücken: „Wir sind wahrscheinlich heute Neunter“, gestand er und wies auf Haas und Sauber als Teams hin, die sie eindeutig übertrafen. „Zehnter zu sein und einen Punkt zu holen, ist ein gutes Ergebnis, aber wir müssen uns verbessern, bevor wir nach Mexiko fahren“, schloss er.
In der Zwischenzeit äußerte sich Mike Krack, der Chief Trackside Officer von Aston Martin, zur Leistung des Teams und hob die Komplexität der Rennausstrategie und Reifenwahl hervor. Mit unterschiedlichen Strategien unter den Wettbewerbern – einige wählten weiche Reifen, während andere bei härteren Reifen blieben – stellte Krack die Notwendigkeit einer gründlichen Analyse fest. „Wir müssen alle Zahlen, einschließlich Verkehr und DRS-Einfluss, untersuchen, bevor wir unser wahres Tempo bewerten können“, erklärte er.
Krack erkannte an, dass jedes Rennen einzigartige Herausforderungen mit sich bringt, wobei einige Strecken besser für das Auto von Aston Martin geeignet sind als andere. „Die Analyse wird durchgeführt, und wir werden sie durchgehen“, versicherte er und deutete damit auf ein Engagement hin, das Potenzial des Teams zu entdecken und ihre Schwächen anzugehen.
Während das F1-Zirkus nach Mexiko zieht, werden alle Augen auf Aston Martin und ihren Streben nach Geschwindigkeit gerichtet sein. Mit Alonsos ehrlichen Einschätzungen und der Leistung des Teams im Fokus könnten die kommenden Rennen entscheidend dafür sein, ihre Saison neu zu gestalten. Werden sie der Herausforderung gewachsen sein, oder werden sie weiterhin unter dem Druck kämpfen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher: Die Einsätze waren noch nie höher!
