Aston Martins F1-Kämpfe: Opfern sie 2025 für die Zukunft?
In einer schockierenden Offenbarung hat Aston Martins CEO und Teamchef Andy Cowell offen zugegeben, dass das Team mit seiner aktuellen Leistung in der Formel-1-Saison 2025 „nicht zufrieden“ ist. Die Frustration rührt von einer entscheidenden Entscheidung her: die Wahl, den legendären F1-Designer Adrian Newey für den AMR25 beiseite zu schieben, zugunsten einer langfristigen Strategie, die auf die monumentalen Veränderungen abzielt, die 2026 bevorstehen. Ist dieses Risiko es wert?
Adrian Newey, ein Titan in der Welt des F1-Engineerings, hat eine Erfolgsbilanz, die für sich spricht – 26 Weltmeisterschaften, die unter seinem scharfen Blick entstanden sind. Mit Auszeichnungen von Kraftpaketen wie Williams, McLaren und Red Bull bleibt die Frage: Könnte das Aston Martin-Team das nächste sein, das im Meisterschaftsruhm badet? Newey trat im März Aston Martin bei, doch sein Talent wurde nicht auf das aktuelle Auto angewendet. Stattdessen bereitet er sich auf die seismischen regulatorischen Veränderungen vor, die den Sport 2026 erschüttern werden.
Was können die Fans erwarten? Kleinere, leichtere Autos, ein Hybridantriebssystem, das die Leistung zwischen elektrischen und Verbrennungsquellen aufteilt, und eine vollständige Überarbeitung der aerodynamischen Regeln, wobei DRS zugunsten aktiver Aerodynamik beiseitegeschoben wird. Aston Martin setzt große Hoffnungen auf Neweys Genialität für diese Veränderungen, selbst auf Kosten sofortiger Gewinne in der aktuellen Saison – ein Kompromiss, der das Team unzufrieden zurückgelassen hat, während es sich durch 2025 navigiert.
Doch inmitten dieses Tumults sind einige Lichtblicke aufgetaucht. Aston Martin zeigte beim jüngsten Großen Preis von Ungarn Resilienz, wo Fernando Alonso einen bemerkenswerten P5 erzielte, während Lance Stroll dicht gefolgt mit einem P7-Finish abschloss. Diese Leistung half dem Team, vor der Sommerpause auf den sechsten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft zu klettern. Dennoch äußerte Cowell ein bittersüßes Gefühl: „Dieses Jahr ist äußerst herausfordernd, weil wir hier sind, und was wir wirklich wollen, ist, das schnellste Auto zu haben. Wenn ’26 nicht da wäre, hätten wir heute definitiv ein schnelleres Auto.“
Cowells Frustration ist spürbar: „Wenn Adrian ab dem ersten März all seine Anstrengungen auf die Verbesserung des ’25-Autos konzentriert hätte, bin ich mir absolut sicher, dass wir heute weiter vorne im Feld wären.“ Aber das Engagement für die Vorbereitung auf 2026 bleibt unerschütterlich, da Cowell glaubt, dass die Investition über mehrere Saisons hinweg Dividenden bringen wird.
Der jüngste Anstieg der Leistung hat Spekulationen über eine potenzielle Geheimwaffe im Arsenal von Aston Martin ausgelöst: ein neues Frontflügel-Design. Die ehemalige Strategiechefin Bernie Collins äußerte sich zu dem Thema und schlug vor, dass der neue Frontflügel ein Wendepunkt sein könnte. „Es scheint, als hätten sie gerade einen neuen Frontflügel gebracht. Die laufende Diskussion im Paddock ist, dass sie einen neuen Frontflügel mit einem alten Boden fahren,“ erklärte sie im Podcast ‚The F1 Show‘ von Sky.
Die Auswirkungen selbst eines einzelnen Bauteils, wie des Frontflügels, können die Leistung eines Autos dramatisch verändern, indem sie den Luftstrom über das Fahrzeug optimieren. Collins hob hervor, wie diese Anpassung die Leistung des gesamten Autos verbessern könnte, was zu einer erheblichen Wende in den Ergebnissen führen würde.
Während die Zukunft von Aston Martin zu Beginn dieser Saison unsicher schien, bieten ihre jüngsten Fortschritte Hoffnung. Das Team, das sich mit einem enttäuschenden Jahr abgefunden zu haben schien, könnte den Funken gefunden haben, den es braucht. Mit vielversprechenden Daten aus ihren neuesten Tests liegt der Fokus darauf, ob diese neu gewonnene Leistung auf verschiedenen Strecken Bestand haben kann.
Die Einsätze sind hoch und das Drama entfaltet sich weiter, während Aston Martin die turbulenten Gewässer der F1 2025 navigiert und dabei den Horizont von 2026 im Auge behält. Werden ihre mutigen Entscheidungen sich auszahlen, oder werden sie weiterhin in einer hart umkämpften Landschaft kämpfen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher: Die Reise von Aston Martin ist bei weitem noch nicht zu Ende, und die Rennwelt wird genau hinsehen.
