Nach fünf Jahren der Entwicklung hat Aston Martin endlich den Valhalla, den Supersportwagen mit Mittelmotor, vorgestellt, dessen Produktionsstart für 2025 geplant ist.
Der Aston Martin Valhalla ist mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor ausgestattet, der 828 PS produziert, und wird mit drei Elektromotoren kombiniert, zwei an der Vorderachse und der dritte in das Getriebe integriert, was eine Gesamtleistung von 1079 PS und ein maximales Drehmoment von 1.100 Nm ermöglicht.
Die Integration von zwei Elektromotoren an der Vorderachse ermöglicht eine präzise Drehmomentverteilung, während die Hinterachse mit einem elektronisch geregelten Sperrdifferenzial ausgestattet ist. Die elektrische Unterstützung verringert auch spürbare Turbolöcher, und verlorene Energie kann beim Bremsen zurückgewonnen werden.
Der neue Supersportwagen von Aston Martin, der den Übergang der britischen Marke von Verbrennungsmotoren zu Hybrid- und vollelektrischen Antrieben anführt, verfügt über Allradantrieb und profitiert vom Wissen und der Erfahrung von Aston Martin Performance Technologies in der Formel 1, wobei mehrere Elemente der aktiven Aerodynamik integriert sind, insbesondere ein großzügiger Heckflügel.
Wie die Valkyrie priorisiert auch der Valhalla die Aerodynamik, und somit erzeugt der neue Supersportwagen von Aston Martin bei 240 km/h über 600 kg Abtrieb.
Zur Verwaltung des gesamten aktiven Aerodynamiksystems nutzt der Valhalla das integrierte Fahrzeugdynamiksteuerungssystem (IVC), das alle Berechnungen und Anpassungen je nach Fahrweise durchführt und dabei Federung, Lenkung, Bremssystem und Drehmomentverteilung steuert, die je nach Nutzung der vier verfügbaren Fahrmodi variieren. Der Rennmodus deaktiviert die Assistenzsysteme für ein puristisches Erlebnis, während der Elektromodus eine 100% elektrische Nutzung ermöglicht. Die beiden anderen Optionen, die auf sportliche Leistung abzielen, sind Sport+ und Sport.
Aston Martin gab auch bekannt, dass der Valhalla eine rein elektrische Reichweite von 14 km hat, obwohl die Höchstgeschwindigkeit im vollelektrischen Modus auf 140 km/h begrenzt ist. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Valhalla eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 349 km/h bietet.
Um dieses Asphaltmonster zu zähmen, hat Aston Martin den Valhalla mit 409 mm großen Carbon-Keramik-Scheiben an der Front ausgestattet, die größten, die jemals von der britischen Marke in einem Produktionsmodell verwendet wurden, und verfügt über sechspistons Brembo-Bremssättel. Hinten kommen 389 mm große Scheiben mit viertöpfigen Sätteln zum Einsatz. Außerdem sind die 20’’-Vorderräder und 21’’-Hinterräder mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen ausgestattet, die speziell für den Valhalla entwickelt wurden.
Der Zugang zum Innenraum erfolgt über flügelförmige Türen, und das Interieur zeichnet sich durch einen sportlichen Look und die Verwendung von freiliegendem Carbon aus, ergänzt durch ein vom F1 inspiriertes Lenkrad.
Darüber hinaus verfügen die Sitze über eine Carbonstruktur, ähnlich wie bei Wettbewerbsmodellen, sowie über zwei Bildschirme, einen für das Armaturenbrett und einen weiteren für das Infotainmentsystem.
Beachten Sie auch das Bowers & Wilkins Soundsystem, die Alcantara-Polsterung, die Satellitennavigation und die Kompatibilität mit Apple CarPlay.
Aston Martin hat bereits angekündigt, dass die Produktion des Valhalla im zweiten Quartal 2025 beginnen wird, hat jedoch den Preis dieses Hybrid-Supersportwagens nicht bekannt gegeben.
