Aston Martin hat seine Absicht bekannt gegeben, zu untersuchen, ob McLarens schlanker Ansatz bei den Upgrades in der Formel-1-Saison 2024 die treibende Kraft hinter seinem Aufstieg als neues Benchmark-Team ist. McLarens MCL38 ist trotz der Einführung weniger Entwicklungen im Vergleich zu seinen Rivalen zum dominierenden Paket auf dem Grid geworden, was Fragen im gesamten Paddock aufwirft.
Während viele Teams, einschließlich Aston Martin, in dieser Saison kontinuierlich Upgrades eingeführt haben, hat McLaren beschlossen, seine bestehenden Komponenten zu optimieren. Im auffälligen Kontrast zu seinen Wettbewerbern brachte McLaren nur einen überarbeiteten Frontflügel nach Silverstone und nutzte das gleiche Boden-Upgrade, das in Miami eingeführt wurde, über mehrere Rennen hinweg. Dieser minimalistische Ansatz hat sich ausgezahlt, da das Tempo des Teams vor anderen wie Aston Martin, die nach aggressiven Upgrade-Plänen Schwierigkeiten hatten, zulegte.
Aston Martin, das stark in die Saison gestartet ist, aber nach misslungenen Updates in Imola einen Rückgang erlebte, sieht sich nun im Mittelfeld wieder. Der AMR24 zeigte zu Beginn vielversprechende Ansätze, aber nachfolgende Entwicklungen führten das Team in eine „falsche Entwicklungsrichtung“, was letztendlich seinen Fortschritt behinderte.
Aston Martin-Teamchef Mike Krack erkannte an, dass es „foolish“ wäre, nicht von McLarens strategischem Ansatz bei den Updates zu lernen. „Wir schauen uns das sehr genau an“, sagte Krack gegenüber Autosport. „Wenn man zum Beispiel das Upgrade in Zandvoort sieht, ist es ein bisschen hier, ein bisschen dort, und man sieht, wie fein und komplex diese Autos geworden sind. Es wäre foolish, sich das nicht anzusehen.“
Krack bemerkte McLarens Fähigkeit, das Potenzial bestehender Komponenten zu maximieren, anstatt neue, ungetestete Upgrades einzuführen – ein Ansatz, der sich offensichtlich sehr effektiv erwiesen hat. Dies steht im Gegensatz zu Aston Martins jüngster Erfahrung, bei der eine Reihe von Mid-Season-Upgrades scheinbar die Leistung des Autos destabilisiert hat.
Darüber hinaus hob Krack die Wiederbelebung des Motorenlieferanten Mercedes hervor, der die Saison auf Augenhöhe mit Aston Martin begonnen hatte, aber bis zur Sommerpause deutlich zulegte und sogar Rennsiege errang. „Es ist möglich, mit diesen Vorschriften erhebliche Fortschritte zu erzielen, wenn das Auto stabil ist und sich so verhält, wie es die Fahrer wollen,“ stellte Krack fest und betonte, dass es nicht nur darum geht, den Abtrieb zu erhöhen, sondern auch Stabilität und Last auszubalancieren, um den Bedürfnissen der Fahrer gerecht zu werden.
Während Aston Martin sich darauf vorbereitet, die Saison 2024 abzuschließen, ist das Team bereit, den fünften Platz in der Konstrukteursmeisterschaft zu belegen, mit einem erheblichen Rückstand von 243 Punkten auf Mercedes, aber komfortabel vor einem kämpfenden Red Bull. Durch die Analyse von McLarens Aufstieg und die Neubewertung seiner eigenen Upgrade-Strategien hofft Aston Martin, die notwendigen Anpassungen vorzunehmen, um in den kommenden Saisons stärker in die Wettbewerbsfähigkeit zurückzukehren.
Foto von (X) Aston Martin Account
