Aston Martin und Ferrari haben bedeutende Änderungen an ihren Formel-1-Autos vorgenommen, bevor das Emilia Romagna Grand Prix in Imola an diesem Wochenende stattfindet. Auch Red Bull, der aktuelle Meisterschaftsführer, hat Änderungen an ihrem Auto vorgenommen. Der Aston Martin AMR24 hat mehrere Modifikationen durchlaufen, da das Team seine Leistung verbessern und sich als fünftschnellstes Team nach oben arbeiten möchte. Diese Änderungen umfassen Updates am vorderen Flügel, der Nase, dem Boden, den Zäunen, dem Rand, dem hinteren Diffusor, der Motorabdeckung und den äußeren hinteren Aufhängungsummantelungen. Diese Anpassungen zielen darauf ab, den Luftstrom zu verbessern und dem Team mehr Kühlungsoptionen zu bieten. Fernando Alonso, der Fahrer von Aston Martin, äußerte sich optimistisch über die Änderungen, blieb jedoch vorsichtig hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Leistung des Teams. Er erklärte, dass das Team in dieser Saison bei jedem Rennen neue Teile eingeführt habe und es bleibt abzuwarten, ob diese Upgrades zu besseren Rundenzeiten führen werden.
Das viel diskutierte Ferrari-Upgrade-Paket kam gerade rechtzeitig, um die leidenschaftlichen Fans beim Heimrennen des italienischen Teams zu beeindrucken. Ferrari hat kleine Änderungen sowohl am vorderen als auch am hinteren Flügel vorgenommen, um die Gesamteffizienz dieser Komponenten zu verbessern. Darüber hinaus führte Ferrari einen neuen P-förmigen Einlass an der Seitenverkleidung und eine Vorrichtung im Cockpit neben dem Halo ein, um den Luftstrom über das Auto zu optimieren. Um diese Karosserieänderungen zu ergänzen, hat Ferrari auch Anpassungen am Bodenrand und am Diffusor vorgenommen, um die aerodynamische Effizienz zu verbessern und den aerodynamischen Druck zu erhöhen. Als Ergebnis dieser umfangreichen Änderungen hat Ferrari auch die Verkleidung des hinteren oberen Aufhängungsarms neu gestaltet, in der Hoffnung, von der erhöhten aerodynamischen Last zu profitieren, die durch die verschiedenen Upgrades erzeugt wird. Nach Simulationen kommentierte Charles Leclerc: „Jetzt müssen wir abwarten, ob wir die Gewinne, die wir im Simulator beobachtet haben, in die Realität umsetzen können, was ich hoffe.“
Nicht wollen, von ihren Rivalen überschattet zu werden, sind die aktuellen Formel-1-Führer Red Bull entschlossen, ihren Vorsprung mit einer Reihe von Modifikationen am RB20 auszubauen. Das in Milton Keynes ansässige Team führte einen neuen Frontflügel ein, um zusätzlichen Abtrieb zu erzeugen, und nahm Änderungen an den Nasenverkleidungen vor, um diese Änderungen auszugleichen. Darüber hinaus hat Red Bull die Klappen des Frontflügels neu positioniert und die obere Fläche des Bodens leicht abgesenkt, um die aerodynamische Belastung zu erhöhen. Außerdem konzentrierte sich Red Bull darauf, die Kühlung der hinteren Bremsen zu verbessern, indem sie die Karosserie des hinteren Radkastens am RB20 überarbeiteten.
