Aston Martin hat beschlossen, den DBX mit mehr Technologie zu erneuern und die Palette des Hochleistungs-SUV zu vereinfachen, der jetzt nur noch in der Variante 707 erhältlich sein wird und somit auf die Version mit geringerer Leistung verzichtet.
Der Verkaufserfolg des DBX 707 im Jahr 2023 trug zu dieser Entscheidung der Marke Gaydon bei, die auch in die Aktualisierung des Modells mit 707 PS investierte und es mit mehr Technologie im Innenraum ausstattete.
Um dies zu erreichen, wurde das SUV mit einem neuen Sportlenkrad, einem 12,3-Zoll-Instrumentenpanel sowie einem aktualisierten Infotainmentsystem mit einem 10,25-Zoll-Bildschirm ausgestattet, das mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist.
Der erneuerte DBX 707 bietet auch ein Soundsystem mit 14 Lautsprechern und 800 Watt, das zur Serienausstattung gehört, obwohl optional auch ein Bowers & Wilkins Soundsystem erhältlich ist, das stolze 23 Lautsprecher und 1600 Watt bietet.
Am Exterieur hat Aston Martin nur wenige Änderungen am DBX 707 vorgenommen. Das aktualisierte SUV verfügt jedoch über versenkbare Türgriffe, neue Seitenspiegel sowie eine neue Palette von fünf Karosseriefarben: Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green und Aura Green, zusammen mit Podium Green, das zuvor exklusiv für die DBX 707 AMR23 Edition war.
In Bezug auf den Motor verwendet der DBX 707 weiterhin den Mercedes-AMG V8-Biturbo-Motor, der 707 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm liefert. Dieser ist mit einem neunstufigen Automatikgetriebe gekoppelt, das die Leistung an ein Allradantriebssystem sendet, das in der Lage ist, 100% des Drehmoments auf die Hinterräder zu verteilen. Diese Zahlen ermöglichen es dem DBX 700, in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h zu erreichen.
Allerdings hat Aston Martin angekündigt, dass Anpassungen an den Stoßdämpfern und der Luftfederung vorgenommen wurden, um die Fahrdynamik des SUVs zu optimieren.
Um die gesamte Leistung des DBX 707 zu nutzen, verlässt sich Aston Martin weiterhin auf ein Bremssystem mit 420 mm großen Kohlefaser-Keramik-Scheiben an der Vorderachse und 390 mm an der Hinterachse, die hinter serienmäßigen 22-Zoll-Rädern versteckt sind und optional auch mit 23-Zoll-Schmiede-Rädern erhältlich sind.
Aston Martin hat auch angekündigt, dass der überarbeitete DBX 707 im zweiten Quartal des Jahres in Produktion gehen wird und die ersten Auslieferungen für das dritte Quartal geplant sind.
