Max Verstappen, der niederländische Fahrer von Red Bull Racing, diskutierte, wie seine strategische Wahl eines anderen Heckflügels ihm einen Vorteil gegenüber Lando Norris beim Emilia Romagna Grand Prix der Formel 1 verschaffte. Verstappen baute zunächst nach dem Start von der Pole-Position einen komfortablen Vorsprung auf, hatte jedoch Balanceprobleme mit seinem RB20-Auto, die es Norris ermöglichten, aufzuholen. Obwohl Norris nahe genug war, um zu überholen, lag er sieben Zehntelsekunden hinter der Ziellinie. Verstappen bestritt Norris‘ Behauptung, dass er mehr Runden benötigte, um ihn zu überholen, und schrieb seinen Erfolg der Heckflügel-Einstellung zu, die es ihm ermöglichte, in Überholzonen zu glänzen. Verstappen erkannte den Druck von Norris an, konzentrierte sich jedoch darauf, sein Tempo zu halten und Fehler zu vermeiden, während er von dem Geschwindigkeitsvorteil auf den Geraden profitierte, den der Heckflügel bot. Verstappen enthüllte auch, dass er vorsichtig mit den Streckenbegrenzungen sein musste und den Anweisungen seines Teams folgte, einen zusätzlichen Spielraum zu lassen und Strafen zu vermeiden. Trotz der Herausforderung, innerhalb der Linien zu bleiben, gelang es Verstappen, seine Position zu verteidigen und den Sieg zu sichern.
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