Arrow McLaren hat sich vor der Saison 2025 der NTT IndyCar Series einem tiefgreifenden Wandel unterzogen, um seine Abläufe nach einer turbulenten Phase des Personalwechsels zu stabilisieren und zu stärken. Mit neuer Führung, überarbeiteten Fahreraufstellungen und einem erneuerten Fokus auf operative Effizienz ist das Team bereit, Meisterschaften und die begehrte Indy 500-Krone zu verfolgen.
Umfassende Veränderungen in der Führung und bei den Fahrern
Die Umstrukturierung in der Offseason begann an der Spitze, als Tony Kanaan die Rolle des Teamchefs übernahm. Als Fanliebling und erfahrener Rennfahrer ersetzt Kanaan Gavin Ward und markiert damit seine erste Führungsposition. Unter Kanaan hofft die Organisation, das Ruder herumzureißen und eine kohärente Vision für den Erfolg zu schaffen.
Kanaan wird von General Manager Brian Barnhart und dem CEO von McLaren Racing, Zak Brown, unterstützt, die ein Führungsteam bilden, das operative Aufsicht mit langfristiger strategischer Planung in Einklang bringt. Zusätzlich wurde Scott Harner, ein Veteran mit jahrzehntelanger IndyCar-Erfahrung, als neuer Direktor für Renneinsätze eingestellt, um die Kommunikation und Effizienz zu verbessern.
Im Fahrerbereich bleibt nur Pato O’Ward aus der Aufstellung des letzten Jahres. Rookie Nolan Siegel übernimmt für David Malukas, während Christian Lundgaard Alexander Rossi ersetzt. Mit einer Mischung aus Jugend, Erfahrung und O’Wards Star-Power setzt das Team auf eine frische Dynamik, um sein Drei-Auto-Programm voranzutreiben.
Wichtige Einstellungen und interne Beförderungen
Arrow McLaren hat sein Team mit strategischen Einstellungen und Beförderungen verstärkt. Der erfahrene Crew-Chef Didier Francesia, ehemals bei A.J. Foyt Racing, kommt als ressourcenbasierte Unterstützung ins Team, um Chris Staffords Expertise im Fahrzeugbau zu ergänzen.
Auf der Ingenieurseite betont das Team weiterhin das interne Wachstum. Alle drei Renningenieure—Will Anderson (Nr. 5), Kate Gundlach (Nr. 6) und Chris Lawrence (Nr. 7)—wurden intern befördert. Diese Strategie sorgt für Kontinuität und fördert langfristige Loyalität unter den Teammitgliedern. Gundlachs Beförderung ist besonders bemerkenswert, da sie vom Performance-Ingenieur an O’Wards Auto zur Renningenieurin von Siegel wechselt.
Neueinstellungen umfassen Heath Kosik („Keto“), der von Chip Ganassi Racing als Siegel’s Fahrzeugchef kam, und den ehemaligen Aston Martin F1-Mechaniker Andy Moore, der jetzt an Lundgaards Auto arbeitet. Diese Ergänzungen bringen frisches Fachwissen ins Team, während erfahrene Mechaniker wie Oren Trower und Matt Sanderson die Reihe verstärken.
Optimierung für einen brutalen Zeitplan
Mit 17 Rennen, die in etwas mehr als fünf Monaten stattfinden, hat Arrow McLaren seine Belegschaft umstrukturiert, um mit dem unermüdlichen Tempo umzugehen. Harner betonte die Wichtigkeit eines robusten, werkstattbasierten Teams, um die Fahrzeugvorbereitung zwischen den Veranstaltungen zu managen, sodass die reisenden Teams mehr Ruhe und Fokus haben.
„Es geht darum, den Zeitplan erträglicher zu machen,“ erklärte Harner. „Ein engagiertes Werkstattteam kann das Entladen der Autos, die ersten Inspektionen und die Setups übernehmen, bevor das reisende Team eintrifft, was wertvolle Zeit spart.“
Ingenieurwesen und Innovation: Die nächste Grenze
Technischer Direktor Nick Snyder hob den Vorstoß des Teams hervor, Simulation, CFD (Computational Fluid Dynamics) und KI-Tools zu verbessern, um die Fahrzeugleistung zu optimieren, ohne stark auf Testfahrten auf der Strecke angewiesen zu sein.
„Wir erkunden jede Möglichkeit, um unsere Autos schneller zu machen, von Datenwissenschaft bis hin zu fortschrittlicher Simulation. Es geht darum, intelligenter zu arbeiten, nicht nur härter,“ sagte Snyder.
Dieser technologische Fokus steht im Einklang mit dem Ziel des Teams, wettbewerbsfähig zu bleiben in einer Serie, in der Testtage auf der Strecke zunehmend rar werden.
Das große Ganze
Die umfassenden Veränderungen bei Arrow McLaren zielen darauf ab, Stabilität zu fördern und eine Grundlage für nachhaltigen Erfolg zu schaffen. Mit einer Mischung aus erfahrenen Neueinstellungen, internen Beförderungen und innovativen Strategien hofft das Team, die Lücke zu den Top-Konkurrenten zu schließen und ihre hohen Ambitionen zu verwirklichen.
„Wir schlagen ein neues Kapitel auf,“ sagte Harner. „Mit Tony [Kanaan] an der Spitze und einem soliden Unterstützungssystem sind wir bereit, auf höchstem Niveau zu konkurrieren.“
