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Antonio Fuoco disqualifiziert: #50 Ferrari verliert schockierend den vierten Platz beim Le Mans.

Harry Bright by Harry Bright
Juni 17, 2025
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Antonio Fuoco Disqualified: #50 Ferrari Loses P4 Finish at Le Mans Shockingly

50 FUOCO Antonio (ita), NIELSEN Nicklas (den), MOLINA Miguel (esp), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P, #50, Hypercar, action during the Free Practice and Qualifying session of the 24 Hours of Le Mans 2025, 4th round of the 2025 FIA World Endurance Championship, from June 11 to 12, 2025 on the Circuit des 24 Heures du Mans in Le Mans, France - Photo Fabrizio Boldoni / DPPI

Skandal in Le Mans, da Ferrari den ersten Platz aufgrund technischer Verstöße verliert

In einer schockierenden Wendung der Ereignisse beim prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde Ferrari AF Corse’s #50 499P seine viertplatzierte Position aufgrund eines kritischen technischen Verstoßes aberkannt. Das kraftvolle Trio bestehend aus Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina, das den Sieg beim Le Mans 2024 errang, fand sich in der diesjährigen 93. Ausgabe inmitten eines Kontroversen wieder.

Die Nachuntersuchung nach dem Rennen ergab, dass der #50 Ferrari die Kriterien des Abweichungstests gemäß Artikel 3.8.7 der technischen Vorschriften für LMH 2025 und dem Homologationsformular des Fahrzeugs nicht erfüllte. Folglich wurde der Ferrari Hypercar disqualifiziert, was die Endplatzierungen umschichtete und den #12 JOTA Cadillac V-Series.R auf den vierten Platz und den #7 Toyota GR010 Hybrid auf den fünften Platz beförderte.

Mitten im Chaos trat Alpine als Sieger hervor und sicherte sich Top-10-Platzierungen sowohl mit dem #35 als auch mit dem #36 A424 Hypercar. Dieser Erfolg markierte eine bedeutende Wende für das Team nach einem herzzerreißenden doppelten technischen Ausfall im letzten Jahr.

Die Disqualifikationsgeschichte konzentrierte sich ausschließlich auf den #50 Ferrari, was dem #83 ermöglichte, seinen Gesamtsieg zu behalten, und dem #51, seinen dritten Platz zu verteidigen. Trotz der während eines Boxenstopps aufgeworfenen Verdachtsmomente über fehlende Schrauben an der Hinterflügelstütze wurden keine sofortigen Maßnahmen ergriffen.

Weitere Untersuchungen ergaben, dass die Abweichung des Hinterflügels das zulässige Limit um beeindruckende 37 mm überschritt, was Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsauswirkungen bei hohen Geschwindigkeiten über 350 km/h aufwarf. Ferrari erkannte die Nichteinhaltung und die besorgniserregende Abweichung von den Homologationsstandards des Flügels an.

Die dramatische Wende der Ereignisse in Le Mans dient als eindringliche Erinnerung an die intensive Überprüfung und die unerbittliche Natur der Motorsportvorschriften. Ferraris Fall von der Gnade unterstreicht die feinen Unterschiede zwischen Ruhm und Schande in der gnadenlosen Welt des Langstreckenrennens.

Bleiben Sie dran für weitere Updates, während die Folgen von Ferraris technischer Verletzung weiterhin in der Motorsportgemeinschaft nachhallen.

Tags: Antonio Fuoco
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