Antonio Félix da Costa vom TAG Heuer Porsche Formula E-Team hat eine Kontroverse angesprochen, die nach einer hochkarätigen Kollision mit seinem Teamkollegen Pascal Wehrlein während des Berlin E-Prix-Wochenendes entstanden ist. Der Vorfall, der sich während der ersten Trainingssitzung auf der langen Start-Ziel-Geraden ereignete, sah den amtierenden Weltmeister, der Wehrlein wenig Platz auf der Strecke ließ, und die beiden Autos kollidierten, wodurch beide Maschinen beschädigt wurden und rote Flaggen geschwenkt wurden. Als Folge des Kontakts verhängten die Rennkommissare eine Dreiplatzstrafe und einen Strafpunkt gegen da Costa, was weiter auf eine wachsende Spannungen im internen Teamdialog hinwies und Spekulationen über seine Amtszeit bei Porsche anheizte. Doch als er von Motorsport Week befragt wurde, wies der portugiesische Fahrer jegliche Gespräche über einen Ausstieg entschieden zurück, bekräftigte seine langjährige Loyalität zur Formel E und betonte, dass sein einziger Fokus darauf liegt, im elektrischen Serien um den Sieg zu kämpfen. „Ich bin sehr, sehr engagiert in der Formel E. Ich bin seit dem Anfang hier“, sagte er und wies darauf hin, wie er seit Saison Eins zu Regeländerungen, Testinitiativen und Sicherheitsverbesserungen beigetragen hat. Während da Costa bestätigte, dass er für die nächste Saison zurückkehren wird, gab er nicht an, ob er bei Porsche bleiben oder woanders hingehen wird, was Fans und Experten rätseln lässt, welches Team von seiner bewährten Geschwindigkeit und seinem umfangreichen technischen Feedback profitieren wird. Der Vorfall zwischen da Costa und Wehrlein legte die anhaltenden Spannungen in der Tag Heuer Porsche Garage offen und unterstrich die erbitterte Wettbewerbsfähigkeit der Formel E, wo selbst ein scheinbar kleiner Zusammenstoß durch eine gesamte Saison Wellen schlagen kann.
Mit der kommenden Saison, die schnell näher rückt, bekräftigen da Costas resolute Bemerkungen seine Loyalität zur elektrischen Meisterschaft und versichern den Fans, dass sie ein weiteres fesselndes Kapitel in seiner Karriere erleben werden.
STATISTIKEN
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa (geboren am 31. August 1991) ist ein portugiesischer professioneller Rennfahrer beim AG Heuer Porsche Formula E Team. Er ist vielleicht am besten bekannt für den Gewinn des Macau Grand Prix Invitational Formel-3-Rennens in den Jahren 2012 und 2016 sowie des Formel Renault 2.0 Northern European Cup im Jahr 2009. Er ist der jüngere Halbbruder von Duarte Félix da Costa, der ebenfalls Rennfahrer ist und hauptsächlich im Sportwagenrennsport konkurriert. Nachdem er durch verschiedene Stufen der Nachwuchsformel im Motorsport aufgestiegen war, kam Félix da Costas Durchbruchsjahr in der Saison 2012. Nachdem er die Saison für das Carlin-Team in der GP3-Serie begonnen hatte, wurde Félix da Costa ausgewählt, um dem Red Bull Junior Team beizutreten, und ersetzte den Fahrer der Formel Renault 3.5-Serie Lewis Williamson, der in den ersten drei Meetings der Saison keinen Punkt erzielt hatte. Félix da Costa übernahm Williamsons Platz im Arden Caterham-Team, wo er letztendlich vier der letzten fünf Rennen der Saison gewann und damit den vierten Platz in der endgültigen Meisterschaftswertung belegte, nur 23 Punkte hinter dem späteren Meister Robin Frijns. Félix da Costa wechselte für die Saison 2013 in das Arden Caterham-Team. Sowohl Félix da Costa als auch Frijns erhielten Tests beim Red Bull Racing Formel-1-Team für den Young Drivers‘ Test in Abu Dhabi – Félix da Costas zweites solches Erscheinen bei den Tests, nachdem er 2010 für Force India gefahren war – wobei Félix da Costa am zweiten Tag die schnellste Zeit setzte. Er beendete die Saison mit dem ersten portugiesischen Sieg beim Macau Grand Prix nach 58 Jahren, indem er jede Rennrunde des Meetings anführte und den Sieg errang. Er trägt derzeit die Trikotnummer 13. Aktuelle Saison: 8 Podiumsplatzierungen, 3 Rennsiege, 2 Pole-Positionen. Meisterschaftsstand: 2. Platz mit 285 Punkten. Beste Rundenzeiten: Sektorrekorde auf 4 Rennstrecken. Karrieregewinne: 25 Siege aus 180 Starts. Schnellste Runden Auszeichnungen: 12 Karriere-schnellste Runden. Teamleistung: Führende Konstrukteursmeisterschaft.
