Antonio Felix da Costa geht mit neuem Selbstbewusstsein und einem Team, von dem er glaubt, dass es die Werkzeuge hat, um die Meisterschaft zu gewinnen, in die 11. Saison der FIA Formel E-Weltmeisterschaft. Nach einer Achterbahn-Saison 10, in der sein Platz bei Tag Heuer Porsche bedroht war, reagierte da Costa mit einem entschlossenen Comeback, gewann vier Rennen und bewies seinen Wert als einer der Elitefahrer der Serie.
„Wir haben die Zutaten, um zu gewinnen“
In Anbetracht seiner Reise und der Entwicklung des Teams äußerte da Costa Optimismus über ihre Chancen in der neuen Saison.
„Ich habe das Gefühl, dass es für Menschen manchmal natürlich ist, sich nach einem großen Erfolg wie dem Gewinn einer Meisterschaft ein wenig zu entspannen, aber das war hier nicht der Fall“, sagte da Costa und verwies auf seinen Teamkollegen Pascal Wehrlein und den Triumph von Porsche in Saison 9. „Das Team gibt mehr denn je Gas, insbesondere mit der Arbeit am neuen [GEN3] Evo-Auto. Wir haben die Arbeit geleistet, und jetzt ist es an der Zeit, aufzuräumen und umzusetzen.“
Da Costas Strategie für den Erfolg ist klar: Konsistenz. Trotz der Sicherung von fünf Podiumsplätzen im letzten Jahr waren alle Siege. Die Kehrseite? Wenn er nicht gewann, landete er oft außerhalb der Punkte. „Das ist nicht der Weg, um eine Meisterschaft zu gewinnen“, gab er zu. „Wir müssen sogar an den schlechten Tagen Kapital schlagen – fünfter, vierter oder siebter Platz, wenn wir nicht gewinnen können. So gewinnt man Meisterschaften.“
„Aus einem dunklen Loch aufsteigen“
Da Costas Comeback kam nachdem Porsche Nico Müller getestet hat, der Berichten zufolge als potenzieller Ersatz mitten in der Saison in Betracht gezogen wurde. Der portugiesische Fahrer reagierte mit Entschlossenheit und lieferte herausragende Leistungen ab, darunter Siege in Berlin, China und beiden Rennen in Portland.
Über den entscheidenden Moment reflektierend, sagte da Costa: „Das letzte Jahr war eine ernsthafte Lernerfahrung. Aus einem tiefen Loch heraus habe ich gelernt, wie ich als Fahrer, Athlet und Teamplayer stärker zurückkommen kann. Jetzt sind wir viel besser auf harte Tage vorbereitet.“
Er bemerkte auch einen Mentalitätswechsel zur Mitte der letzten Saison: „Ich hörte auf, mir Gedanken darüber zu machen, was andere dachten – Chefs, Sponsoren – und konzentrierte mich darauf, für mich selbst zu fahren. Wenn ich das tue, profitieren alle anderen als Konsequenz.“
„Das Hankook-Reifen-Puzzle knacken“
Eine der größten Herausforderungen für die kommende Saison war die Anpassung an die neuen Hankook-Reifen, die für die GEN3 Evo-Fahrzeuge eingeführt wurden. Da Costa beschrieb die Reifen als „eine Nussknacker“, deren Verhalten sich über ihre Lebensdauer erheblich verändert.
„Es ist erstaunlich, wenn sie neu sind, aber später wird es sehr untersteuergeladen. Wir haben versucht, Kompensationen für verschiedene Phasen der Reifenlebensdauer herauszufinden“, erklärte er. Während der Testtage setzen die Reifen zusätzlichen Stress aus, ist da Costa jedoch optimistisch bezüglich Porsches Fähigkeit, sich während der Rennwochenenden anzupassen.
„Pit Boost: Ein Game-Changer für die Formel E“
Da Costa ist ein starker Befürworter des neuen Pit Boost-Systems, der lang diskutierten Implementierung von Schnelllade-Boxenstopps in der Formel E. „Es bringt eine coole Dynamik ins Rennen“, sagte er und beschrieb, wie strategische Boxenstopps die Reihenfolge neu mischen und spannende Momente für die Fans schaffen könnten.
Über die Unterhaltung hinaus glaubt da Costa, dass Pit Boost mit der Mission der Formel E übereinstimmt, die Technologie von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. „Es gibt ein Stigma, dass EVs lange Ladezeiten benötigen, aber das zeigt, dass es möglich ist, ein Auto in fünf Minuten zu laden. Es ist eine kraftvolle Botschaft für die elektrische Mobilität.“
Er betonte jedoch die Notwendigkeit von Zuverlässigkeit. „Das System muss einwandfrei funktionieren. Wir können keine Rennen haben, die wegen Ladefehlern ruiniert werden. Vielleicht gibt es einen Mittelweg – langsamere Ladegeschwindigkeiten, um den Stress auf die Batterien zu verringern – aber ich unterstütze die Initiative voll und ganz.“
„Saison 11: Ein neues Kapitel für Porsche und da Costa“
Mit dem bevorstehenden Beginn der Saison 11 ist da Costa bereit, den Schwung zu nutzen, den er in der zweiten Hälfte von 2024 aufgebaut hat. Mit einem Fokus auf Konsistenz, strategische Anpassungsfähigkeit und Teamarbeit glaubt er, dass Porsche gut gerüstet ist, um um den Titel zu kämpfen.
„Wir haben so viel aus dem letzten Jahr gelernt“, sagte er. „Wir haben die Zutaten, um zu performen und eine großartige Saison zusammenzustellen.“
Ob da Costa und Porsche diese Zutaten in ein Meisterschaftsrezept umwandeln können, wird eine der wichtigsten Geschichten sein, die man beobachten sollte, während sich die 11. Saison der Formel E entfaltet.
