Antonio Felix da Costa ist laserfokussiert auf die Formel E-Weltmeisterschaft und glaubt, dass Rennintelligenz und das Wissen, wann man Risiken eingehen sollte, der Schlüssel zum Gewinn seines zweiten Titels sein werden.
Derzeit führt er die Wertung, nachdem er zwei zweite Plätze in Folge in den Eröffnungsrunden gesichert hat. Der Porsche-Fahrer versteht, dass Konsistenz—nicht nur Rennsiege—der Schlüssel zum Erfolg ist.
„Wir müssen einfach weitermachen, das tun, was wir tun, klug fahren und die Risiken, die wir eingehen, abwägen,“ sagte da Costa den Reportern. „Ich möchte, dass dies das Jahr der Konsistenz wird, und ich denke, das ist der Schlüssel.“
Risiken vs. Belohnungen managen
In der unvorhersehbaren Welt der Formel E, wo Energiemanagement und Entscheidungen in Sekundenbruchteilen Rennen definieren, betonte da Costa, dass die richtigen Kämpfe auszuwählen entscheidend ist.
„Wir waren in der Lage, zwei Rennen zu gewinnen, aber am Ende haben wir uns mit dem zweiten Platz zufrieden gegeben, weil wir das Endspiel kennen.“
Es ist eine lange Meisterschaft, und während Rennsiege entscheidend sind, ist es die konstante Punkteausbeute, die Champions von Herausforderern trennt.
Da Costa hat diese Lektion auf die harte Tour in der 10. Saison gelernt, in der er vier Rennen gewann, aber nur P5 in der Gesamtwertung belegte aufgrund von Inkonstanz.
Die Rolle des Glücks in der Formel E akzeptieren
Der Porsche-Fahrer erkannte ebenfalls an, dass Glück eine Rolle in der Formel E spielt. Mit dem energieempfindlichen Rennformat der Serie und den chaotischen Stadtkursen werden Spieler manchmal belohnt.
„In diesem Jahr werden mehr Menschen Rennen mit ein wenig Glück gewinnen, und das ist in Ordnung,“ gab da Costa zu. „Wenn wir ein Rennen verlieren, weil wir etwas falsch gemacht haben, dann ja, müssen wir uns selbst auf die Finger klopfen und daraus lernen.“
Aber wenn Rivalen wie Mitch Evans (Jaguar) und Oliver Rowland (Nissan) Siege aufgrund von Strategie-Wettspielen erringen, akzeptiert er das als Teil des Sports.
„Gegen Mitch in Brasilien und Oliver in Mexiko zu verlieren—es ist schade, aber ich werde darüber nicht wütend sein.“
Jeddah-Herausforderung: Eine glatte, aber unbekannte Strecke
Dieses Wochenende fährt die Formel E nach Saudi-Arabien, wo der Jeddah Corniche Circuit sein erstes Formel E-Rennen ausrichten wird.
Im Gegensatz zu den üblichen holprigen Stadtkursen wird die glatte Oberfläche von Jeddah eine einzigartige Herausforderung für die Fahrer darstellen.
„Immer wenn wir an super glatte Orte gehen, fühlt es sich für mich wirklich seltsam an. Wir sind mit dieser Art von Strecke nicht verwöhnt,“ sagte da Costa.
Trotz der ungewöhnlichen Bedingungen hat Porsche eine starke Erfolgsbilanz auf permanenten Strecken, was dem portugiesischen Fahrer Vertrauen gibt.
„Wenn ich an Misano, Mexiko und Shanghai denke, haben wir an diesen Orten gut abgeschnitten, also erwarte ich hier nichts Außergewöhnliches.“
Das große Ganze: Ein Titel in Sicht
Mit Porsche, das ein wettbewerbsfähiges Auto liefert, sieht da Costa ein Top-Fünf-Ergebnis in Jeddah als realistisches Ziel. Noch wichtiger ist, dass er an seinem Spielplan festhält, der intelligentes, kalkuliertes Fahren anstelle von rücksichtsloser Risikobereitschaft umfasst.
„Wir haben alles, um in den Top fünf zu sein. Der Fluss der Strecke scheint im Simulator ziemlich cool zu sein. Mal sehen.“
Nachdem er in der letzten Saison den Meisterschaftskampf verpasst hat, ist da Costa entschlossen, seinen starken Start in eine titelgewinnende Saison umzuwandeln. Und wenn er weiterhin Aggression mit Intelligenz in Einklang bringt, könnte die Formel E-Krone genau in Reichweite sein.
