Die Saison 2023-24 der Formula E war eine Geschichte von zwei unterschiedlichen Hälften für Antonio Felix da Costa. Einst am Rande der Irrelevanz mit inkonsistenten Leistungen, kam der portugiesische Fahrer mit einer beeindruckenden Serie von vier Siegen in fünf Rennen zurück, rettete, was wie eine verlorene Saison schien, und bestätigte seinen Platz im TAG Heuer Porsche Aufgebot. Obwohl sein später Angriff nicht ausreichte, um die Meisterschaft zu sichern, legte er den Grundstein für einen dominanten Start in die 2024-25 Saison, in der da Costa nun die Gesamtwertung nach aufeinanderfolgenden zweiten Plätzen anführt.
Ein Comeback, das durch Konsistenz befeuert wird
Rückblickend auf seine wechselhafte Reise in der letzten Saison erkannte da Costa die Bedeutung von Konsistenz in einem Meisterschaftsrennen.
„Ich habe mir nach dem letzten Jahr gesagt, dass Konsistenz der Schlüssel ist, um einen Versuch in dieser Meisterschaft zu wagen,“ sagte er. „Wir versuchen genau das. Natürlich wollte ich heute gewinnen, aber wir müssen mit diesen 18 Punkten zufrieden sein.“
Mit dieser Denkweise hat der portugiesische Star seinen Ansatz verändert und priorisiert nun stetige Podiumsplatzierungen über sporadische Glanzleistungen. Seine Strategie scheint sich auszuzahlen, da er nun an der Spitze der Meisterschaftsführung steht.
Mexiko-Stadt: Eine verpasste Gelegenheit oder ein strategischer Erfolg?
Beim Mexiko-Stadt E-Prix belegte da Costa den zweiten Platz hinter Oliver Rowland, der von einem gut getimten safety car Restart und dem verbleibenden Attack Mode profitierte, um den Sieg zu erringen. Während da Costa und Teamkollege Pascal Wehrlein nach ihrem Frontreihe-Lockout im Qualifying für einen Porsche-Doppelsieg bereit schienen, störte das Chaos in der Schlussphase des Rennens ihre Pläne.
„Ich dachte, wir hätten heute das eine-zwei für das Team, und dann kam das safety car… es hat unsere Feier ein wenig ruiniert und unseren Plan,“ bemerkte da Costa. „Aber Oliver war sehr entschlossen, und es ist immer gut, gegen ihn zu fahren, wenn es so hart und fair ist.“
Im Rennen musste da Costa auch die doppelte Bedrohung durch Rowland und Mitch Evans managen, von denen beide noch Attack Mode zur Verfügung hatten, als das safety car das Feld zusammenführte. Obwohl Evans letztendlich ausfiel, was ein weiteres safety car zur Folge hatte, gab da Costa zu, dass das Rennen anders hätte verlaufen können, wenn die Unterbrechungen nicht stattgefunden hätten.
„Zu diesem Zeitpunkt denke ich, dass sowohl ich als auch Pascal gut im Energiemanagement waren, also wäre es auf jeden Fall ein schöner Kampf mit Oliver am Ende gewesen, hätte das safety car nicht herausgekommen.“
Lehren aus 2023-24 für die Ambitionen 2025
Die Inkonsistenz der letzten Saison zwang da Costa dazu, seinen Ansatz neu zu überdenken. Das Ergebnis ist ein überlegter und kalkulierter Fahrstil, der darauf abzielt, Fehler zu minimieren und Punkte zu maximieren. In dieser Saison fährt er nicht nur um Siege, sondern sorgt auch für eine stetige Ansammlung von Punkten, um seine Führung in der Meisterschaft zu halten.
Mit TAG Heuer Porsche, die wettbewerbsfähige Technik liefern, positioniert sich da Costas erneuter Fokus auf Konsistenz als klarer Titelanwärter. Seine Fähigkeit, aus vergangenen Schwierigkeiten zu lernen und seine Strategie anzupassen, zeigt, warum er als einer der formidable Konkurrenten in der Formel E angesehen wird.
Der Weg nach vorne
Während der Formel E-Kalender voranschreitet, weiß da Costa, dass der Kampf noch lange nicht vorbei ist. Mit starken Konkurrenten wie Rowland und Evans, die ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen, verspricht der Meisterschaftskampf so unberechenbar wie eh und je zu sein. Wenn da Costa jedoch weiterhin konstante Ergebnisse liefert, könnte sein Traum, die Formel E-Krone zurückzuerobern, Wirklichkeit werden.
