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Andretti investiert in eine moderne Windkanalanlage, um in Zukunft in die Formel 1 einzusteigen.

Carl Smith by Carl Smith
August 1, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Andretti investe em moderna instalação de túnel de vento buscando entrar na F1 no futuro.
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Der Versuch der Andretti-Gruppe, in die Welt der Formel 1 einzusteigen, wurde von der Formula One Management (FOM) abgelehnt. Michael Andretti, der Leiter der Gruppe, kämpft unermüdlich darum, in den kommenden Jahren einen Platz im Grid der renommierten Motorsportmeisterschaft zu sichern. Trotz ihres starken Interesses und Potenzials für einen Einstieg im Jahr 2025 hat die F1 kürzlich ihren Vorschlag abgelehnt und ihn als ungünstig für den Sport eingestuft.

Unbeeindruckt von diesem Rückschlag bleibt Andretti weiterhin standhaft und entschlossen, ihr Team in die Welt der Formel 1 zu bringen, in Partnerschaft mit Cadillac. Um dieses Ziel zu verfolgen, hat die Andretti-Gruppe laut racingnews365 die Toyota-Einrichtungen in Köln erworben, die auf aerodynamische Tests spezialisiert sind. Diese Einrichtung wurde zuvor 12 Jahre lang von McLaren genutzt, wurde aber nun exklusiv der Andretti-Gruppe gewährt.

Die Einrichtung selbst besteht aus zwei kontinuierlichen Stahlband-Rolltunneln, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 70 Metern pro Sekunde betrieben werden können. Diese Tunnel bieten eine Modelltestkapazität von bis zu 60 %, wobei ein Tunnel speziell für die Prüfung von Autos in Originalgröße konzipiert ist.

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Während Michael Andretti und Cadillac weiterhin auf einen Einstieg in die Formel 1 in der Zukunft drängen, sind sie fest davon überzeugt, dass sie ein konkurrenzfähiges Auto präsentieren können, wenn ihnen die Gelegenheit dazu gegeben wird. Ein Sprecher von General Motors (Cadillac) drückte ihre Ernsthaftigkeit aus, eine Präsenz in der Formel 1 zu etablieren, trotz zahlreicher Hindernisse und fehlendem Fortschritt seitens der FOM.

Aktuell gibt es in der Formel 1 10 konkurrierende Teams, was von vielen als ideale Anzahl angesehen wird. Es herrscht die Meinung vor, dass es nicht notwendig ist, neue Teams ins Grid aufzunehmen. Angesichts der unbeirrbaren Entschlossenheit der Andretti-Cadillac-Partnerschaft besteht jedoch die Möglichkeit, dass sie bis 2026, wenn die nächsten regulatorischen Änderungen in Kraft treten, einen Einstieg sichern können.

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