Die Startaufstellung der Formel 1 wird voraussichtlich für die absehbare Zukunft bei zehn Teams bleiben, trotz der hartnäckigen Bemühungen von Andretti-Cadillac, der elfte Teilnehmer zu werden. Seit 2017 operiert die Spitze des Motorsports mit zehn Teams, nachdem Manor Racing Insolvenz angemeldet hat, und während die FIA zunächst eine Expansion unterstützte, hat die kommerzielle Abteilung der Formel 1 keine Absicht gezeigt, sich zu bewegen.
Das Andretti-Cadillac-Projekt, unterstützt von dem einflussreichen Michael Andretti und der Cadillac-Marke von GM, war der führende Kandidat für die Erweiterung des Starterfeldes. Das Angebot erhielt die Zustimmung der FIA, stieß jedoch während der kommerziellen Verhandlungen mit der Formula One Management (FOM) auf eine Wand. Der Vorschlag des amerikanischen Teams wurde letztendlich abgelehnt, trotz Unterstützung aus bestimmten Kreisen, einschließlich Mitgliedern des US-Repräsentantenhauses, die die Entscheidung der F1 in Frage stellten.
Aktuelle Entwicklungen deuten darauf hin, dass Andretti möglicherweise das Handtuch geworfen hat – zumindest vorerst. Michael Andretti hat seine Eigentümerrolle bei Andretti Global, der Organisation, die die F1-Bemühungen leitet, niedergelegt, während Cadillacs auffälliges Schweigen über seine zukünftige Beteiligung anhält. Ohne eine Bestätigung von Cadillac und mit Andretti, der sich zurückzieht, scheint das amerikanische Unternehmen an Schwung verloren zu haben, was Zweifel an sofortigen Plänen aufwirft, den Kampf um einen Platz im Starterfeld fortzusetzen.
Die Formel 1 scheint entschlossen in ihrer Entscheidung zu sein und zeigt keine Neigung, weitere Angebote für neue Teams zu prüfen. Die Führung des Sports hat klar gemacht, dass potenzielle Teilnehmer stattdessen versuchen sollten, Anteile an bestehenden Teams im Rahmen des ‚Franchise‘-Modells des Sports zu erwerben. Dieses Modell, das darauf abzielt, den Wert der aktuellen Teams zu steigern und die finanzielle Gesundheit des Sports zu schützen, spiegelt F1s Zögern wider, das Gleichgewicht zu stören, das in den letzten Jahren erreicht wurde.
Da die Popularität und Rentabilität des Sports gestiegen sind – angeheizt durch Ereignisse wie Netflix’ Drive to Survive und die Expansion in neue Märkte – sind die zehn Teams der F1 zunehmend wertvoller geworden. Der Sport hat wirtschaftliche Hürden überwunden, einschließlich der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, und sein aktuelles Modell priorisiert Stabilität und den Schutz der Interessen der etablierten Teams.
Fans, die auf ein erweitertes Feld und die Rückkehr von 22 Autos an Rennwochenenden hoffen, werden wahrscheinlich enttäuscht sein. Die Geschäftsstrategie der Formel 1 konzentriert sich darauf, den Wert und die Exklusivität des aktuellen Line-ups zu maximieren, und jeder neue Einstieg wird wahrscheinlich diesem Ansatz folgen müssen, indem er einen Anteil an einem bestehenden Team erwirbt, anstatt als neue Einheit hinzugefügt zu werden. Für den Moment bleibt das Feld geschlossen, wobei die F1 die finanzielle Nachhaltigkeit ihrer aktuellen Teilnehmer über eine Expansion stellt.
