Stellantis hat angekündigt, dass es sich verpflichtet, alte Batterien von Elektrofahrzeugen wiederzuverwenden, und in diesem Zusammenhang entwickelt es eine Initiative, die Hochvolt-Batteriemodule in einem „Medizinprodukt“, dem Avathor One, umfunktioniert.
Der Avathor One, der für Menschen im Rollstuhl oder mit eingeschränkter Mobilität konzipiert wurde, ist ein elektrisches Modell, das alten Elektrofahrzeugbatterien ein zweites Leben ermöglicht und gleichzeitig Stellantis‘ Plan unterstützt, ein Modell der Kreislaufwirtschaft für Ressourcen, Komponenten und Materialien umzusetzen.
Der Avathor One wurde im April vorgestellt und von Italdesign im August auf der Expo 2025 Osaka präsentiert. Er nutzt 15 kWh Batteriemodule, die aus alten Fahrzeugen der Stellantis-Marken demontiert werden. Nach der Trennung der defekten Module von den funktionstüchtigen werden diese zu neuen Batteriepacks zusammengebaut und in den Avathor One integriert, der Batterien mit einer Speicherkapazität von 1,4 kWh für kurze Strecken oder 2,8 kWh für lange Strecken verwendet.
Das Projekt wird von vier Partnern unterstützt. Stellantis trägt über seine Kreislaufwirtschaftsmarke Sustainera gebrauchte Batterien aus dem Raum Turin bei, während Intent die technische Umsetzung des Projekts entwickelt und das geeignete Batteriemanagementsystem bereitstellt. Das Startup Avathor hat das neue Fahrzeug One entwickelt, und Italdesign, das Designstudio unter dem Dach von Audi AG, kümmert sich um die Vermarktung.
Denken Sie daran, dass dies nicht das erste Projekt zur Kreislaufwirtschaft von Stellantis ist, da das Unternehmen kürzlich seine Beteiligung am Pioneer-Projekt angekündigt hat, einem 10 MWh Energiespeichersystem, das gebrauchte Batterien von Nissan, Mercedes-Benz und Stellantis nutzt und am Flughafen Fiumicino, auch bekannt als Flughafen Leonardo da Vinci, in Italien integriert ist.
Die Initiative ist Teil des Ziels der Flughafeninfrastruktur, bis 2030 netto null Emissionen zu erreichen, und zeigt das Potenzial der Technologie von Elektrofahrzeugen am Ende ihrer Lebensdauer, saubere und flexible Energie über ihre Nutzung in Fahrzeugen hinaus bereitzustellen.
