Alpine Racings Abstieg in die Verzweiflung: Eine Formel-1-Frustration beim Großen Preis von Mexiko-Stadt
In einer schockierenden Darstellung von Fehlmanagement und schwindender Wettbewerbsfähigkeit fand sich Alpine Racing erneut am Ende des Feldes während des Formel-1-Großen Preises von Mexiko-Stadt wieder. Die Fahrer des Teams, Pierre Gasly und Debütant Franco Colapinto, mussten sich mit dem letzten Platz begnügen und beendeten das Rennen auf den Plätzen 19 und 20, eine ganze Runde hinter den Spitzenreitern. Die düstere Realität traf hart im Autodromo Hermanos Rodriguez, wo Gasly sich nur mit einem mageren 18. Platz im Qualifying begnügen konnte, während Colapinto als Letzter, auf Platz 20, startete.
Das Wochenende begann mit einem Funken Hoffnung, da beide Fahrer anständig starteten, aber diese Optimismus verflog schnell, als sie wieder im Feld zurückfielen und einen besorgniserregenden Trend zeigten, der Alpine seit der Sommerpause plagt. Da das Team die Entwicklung ihres A525-Modells eingestellt hatte, um die Bemühungen auf die bevorstehenden Regeländerungen von 2026 umzuleiten, hat der Mangel an Weitblick nun einen dunklen Schatten über ihre Wettbewerbsfähigkeit geworfen.
Gasly, sichtbar frustriert, stellte erneut die verwirrende Strategie von Alpine in Frage, sich für einen verlängerten Stint auf Soft-Reifen zu entscheiden. „Es ist ein sehr langes Rennen, viel Abnutzung auf Medium, wir haben die Soft-Reifen montiert, 37 Runden gefahren, also die meisten von allen und sehr ähnlich wie letzte Woche“, bemerkte er und hob das Versagen des Teams hervor, sich anzupassen. „Ich möchte genau überprüfen, warum wir diesen sehr langen Stint auf Soft machen, denn wir wissen offensichtlich, dass wir die Reifen viel mehr abnutzen als die anderen.“ Die Enttäuschung war spürbar, als er lamentierte: „Es fühlt sich einfach nicht an, als hätten wir das Beste aus dem Rennen gemacht.“
Noch besorgniserregender ist Gaslys Eingeständnis, dass das Team mit Problemen bei der Reifenabnutzung gerechnet hatte, aber dennoch strategisch vom Kurs abkam. „Wir wussten es. Ich meine, es gibt ein paar Strategien, die wir bewertet haben, und diese hier war nicht wirklich die, auf die wir ursprünglich abzielten“, sagte er. Diese Fehleinschätzung ließ ihn ein einsames Rennen am Ende des Feldes ertragen, was einen weiten Gegensatz zu dem Wettbewerbsgeist darstellt, in dem er einst aufblühte.
Die wachsende Kluft zwischen Alpine und ihren Midfield-Rivalen ist nicht nur eine Statistik; sie ist eine deutliche Erinnerung an ihre schwindenden Hoffnungen. Gaslys Reflexionen über ihre früheren Kämpfe mit anderen Teams waren von Unglauben geprägt: „Ich frage mich, wie wir es geschafft haben, mit einigen der Autos [zu Beginn der Saison] zu kämpfen“, sinnierte er, während er anderen beim Gedeihen zusah. Das Auftauchen von Konkurrenten wie Oliver Bearman, der einen P4-Zielplatz erreichte, verstärkt die Schwierigkeiten von Alpine und lässt Gasly nach einer Rückkehr zur Form sehnen. „Ich denke, wir müssen einfach noch vier Wochenenden zusammenhalten“, fügte er hinzu und deutete auf einen verzweifelten Appell zur Einheit inmitten des Aufruhrs hin.
Als der Große Preis von Brasilien am Horizont erscheint, klammert sich Gasly an die Hoffnung, dass Regen Alpine die Chance schenken könnte, etwas Würde zurückzugewinnen. „Ich bin motiviert, aber ich genieße es nicht, letzter zu sein und einfach keine Kämpfe zu haben“, gestand er und offenbarte die tief verwurzelte Frustration, die im Team Fuß gefasst hat. „Es ist einfach ein Rennen gegen dich selbst, und selbst dabei habe ich nicht das Gefühl, dass wir wirklich das Maximum herausholen.“
Mit Murmeln des Unmuts, die durch den Paddock hallen, ist klar, dass Alpine Racing vor einem entscheidenden Moment steht. Das Team muss sich seinen selbst zugefügten Wunden direkt stellen oder riskieren, für immer von seinen Wettbewerbern überschattet zu werden. Während sie sich auf das bevorstehende Rennen vorbereiten, wächst der Druck auf Alpine, ihren Wettbewerbsvorteil wiederzuentdecken, bevor der Vorhang über dieser ernüchternden Saison fällt. Wird Regen der Katalysator für Veränderungen sein, oder erleben wir den letzten Akt eines Teams in Aufruhr? Nur die Zeit wird es zeigen.
