Die Formel-1-Bühne erlebte kürzlich eine entscheidende Entwicklung, als die Teams Alpine und Williams in Bahrain blieben, selbst nach dem Abschluss der F1-Vorsaison-Tests. Ihre Mission? Ein umfassender zweitägiger Reifentest für das Pirelli-Modell 2026.
Die Teams ließen sich nicht aufhalten und nutzten speziell modifizierte F1-Fahrzeuge aus dem Jahr 2023, die A523 und FW45, um die Vorschriften von 2026 nachzuahmen. Dieser strategische Schritt ermöglichte es ihnen, die neuen Reifenaufbauten genau zu testen.
Der Testlauf am Sonntag sah Carlos Sainz von Williams und den Reservfahrer von Alpine, Ryo Hirakawa, am Steuer. Sie testeten rigoros die 2026er 18-Zoll-Reifen, die 25 mm schmaler vorne und 30 mm hinten sind als die aktuellen Modelle. Trotz der Verwendung der gleichen Reifenmischungen experimentierte das Duo mit mehreren verschiedenen Aufbauten und absolvierte insgesamt 116 bzw. 131 Runden.
Die schnellsten Zeiten von Sainz und Hirakawa wurden mit 1:34.740 und 1:35.336 aufgezeichnet, was den Ton für den nächsten Tag angab.
Der Test am Montag wurde von Alex Albon für Williams und Paul Aron für Alpine durchgeführt. Im Gegensatz zum Vortag lag der Fokus nicht mehr auf dem Testen unterschiedlicher Aufbauten, sondern auf dem Fahren eines Aufbaus mit drei verschiedenen Mischungen, die von C1 bis C3 gekennzeichnet sind. Aron absolvierte insgesamt 130 Runden und erzielte seine schnellste Zeit mit 1:35.407s, während Albon 120 Runden mit einer Bestzeit von 1:35.667s absolvierte.
Mercedes steht als Nächstes an, um den Pirelli 2026-Reifentest am 7. und 8. Mai in Silverstone durchzuführen. Der Test wird sich auf Intermediates und extreme Regenreifen konzentrieren und fügt dieser umfassenden Testphase eine weitere Ebene hinzu.
Marios Isola, der Motorsport-Direktor von Pirelli, lobte die Bemühungen und die gesammelten Daten aus diesen Tests. Er erklärte: „Ein weiterer sehr nützlicher Tag für die Entwicklung der Reifen von 2026.“ Mit nahezu 2.700 Kilometern, die zurückgelegt wurden, hat Pirelli eine immense Menge an Daten gesammelt, um ihr Programm zu verbessern.
Isola drückte seine Dankbarkeit gegenüber den Fahrern und Teams aus, die ihren Aufenthalt auf der Strecke in Bahrain um drei zusätzliche Tage während einer so hektischen Zeit verlängerten. Er stellte fest, dass die Teams weniger als zwei Wochen vor dem ersten Rennen hatten.
Er fügte hinzu, dass der Sakhir-Test es ihnen ermöglichte, verschiedene Arten von Konstruktionen und Mischungen zu vergleichen, was das Produkt für die nächste Generation von Autos weiter verbessern würde. Das F&E-Team von Pirelli wird nun die gesammelten Daten sorgfältig analysieren und wichtige Erkenntnisse zur Produktverbesserung liefern.
Während sich der F1-Zirkus auf die Zukunft vorbereitet, ist diese umfassende Reifen-Testphase ein bedeutender Schritt nach vorne in der Evolution des Sports. Mit Teams wie Alpine, Williams und bald Mercedes, die eine integrale Rolle spielen, sind die Pirelli-Reifen von 2026 bereit, die Aufregung des Formel 1-Rennsports auf die nächste Stufe zu heben.
