Die Alpina, die 2022 von BMW gekauft wurde, feiert in einem Jahr, das durch das Ende der Fahrzeugvorbereitungen geprägt sein wird, ihr 60-jähriges Bestehen, da sie ab 2026 ausschließlich im Geschäft mit dem Verkauf von Teilen und Zubehör tätig sein wird.
Bevor sie sich von ihren radikaleren Vorbereitungen der BMW-Modelle verabschiedet, hat Alpina beschlossen, den B8 GT zu aktualisieren, ein Modell, das auf dem BMW 8er Gran Coupé basiert, das Alpina in ein wahres „Monster“ des Asphalts verwandelt hat und das die „M“-Version übertrifft, dank des leistungsstärksten Motors, den Alpina je gebaut hat.
Die Techniker der Marke Buchloe haben den 4,4-Liter-V8 mit Twin-Turbo auf eine Leistung von 643 PS verbessert, was 8 PS mehr sind als beim „normalen“ B8 und 18 PS mehr als beim BMW M8. Darüber hinaus beträgt das maximale Drehmoment 850 Nm, was 50 Nm mehr sind als beim B8 und 100 Nm mehr als beim M8.
Auf diese Weise kündigt Alpina an, dass der B8 GT in der Lage ist, von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h zu erreichen.
Der deutsche Hersteller hat auch enthüllt, dass er das Allradantriebssystem und das elektronische Differential der Serie 8 verbessert hat, um mehr Leistung an die Hinterräder zu senden, was die Agilität dieses B8 GT verbessert, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.
Die äußeren Details, die dieses GT von anderen Modellen der Serie 8 unterscheiden, umfassen einen Diffusor, Lufteinlässe und Carbonfaserflossen sowie 21-Zoll-Schmiederäder mit Aluminium-Zentralverschlussmuttern.
Im Innenraum gibt es mehrere Hinweise auf den Gründer von Alpina, Burkard Bovensiepen, da seine Unterschrift auf den Vordersitzen gestickt ist und an den beleuchteten Türschwellen erscheint, ergänzt durch Merino-Lederpolsterung.
Alpina wird nur 99 Einheiten dieses B8 GT produzieren, wobei der Preis bei 225.000 € beginnt.
