Der Aston Martin Formel-1-Fahrer Fernando Alonso wurde von den Stewards des australischen Grand Prix vorgeladen, um über seine mögliche Beteiligung am Unfall von George Russell in der letzten Runde zu diskutieren. Russell schloss auf Alonso auf und befand sich auf dem Weg zur sechsten Position, als er die Kontrolle über seinen Mercedes W15 in Kurve 6/7 verlor, gegen die Reifenwand prallte und seitlich kippte. Die Stewards forderten Alonso und einen Vertreter von Aston Martin auf, vor ihnen zu erscheinen, um den Vorfall zu klären. Es wurde kein spezifischer Grund für die Vorladung genannt, außer dass sie mit dem Vorfall in den Kurven 6-7 in der letzten Runde zusammenhängt.
Nach dem Rennen sprach Alonso mit Sky Sports F1 und sagte, dass er sich auf das konzentrierte, was vor ihm passierte, nicht auf das, was hinter ihm geschah. Er erwähnte, dass er in den letzten 15 Runden des Rennens ein Batterieproblem hatte, gab jedoch keine weiteren Details bekannt. Alonso erkannte an, dass Russell ihm in den letzten Runden innerhalb der DRS-Zone immer näher kam und dass er versuchte, sein Tempo durch das Fahren von Qualifying-Runden zu halten.
Russell beschuldigte Alonso nicht direkt, fand es aber interessant, dass die Stewards Alonso zu einem Treffen einberufen hatten. Er beschrieb die Momente vor dem Unfall und erwähnte, dass er eine halbe Sekunde hinter Alonso lag und plötzlich der Aston Martin-Fahrer schnell näher kam und ihn überraschte. Russell äußerte Unsicherheit darüber, ob Alonso ein Problem mit seinem Auto hatte oder nicht, stellte jedoch fest, dass Alonso vor der Kurve bremste und dann normal beschleunigte, wie in den verfügbaren Daten zu sehen ist. Russell erklärte, dass er keine Anschuldigungen erheben werde, bis die Stewards weitere Informationen liefern.
Die an Bord befindlichen Bilder und Funkübertragungen von Alonsos Auto während des Rennens bestätigen seine Behauptung, dass er Probleme mit dem Aston Martin hatte. Er informierte sein Team wiederholt über etwas Ungewöhnliches mit dem Gaspedal, und die Bilder zeigen abnormale Vibrationen und Geräusche. Am Ende des Rennens rollte Alonso im Leerlauf in den Boxenbereich und fragte das Team, ob es das Risiko einer Beschädigung des Motors darstellen würde, zum Boxen zurückzufahren.
