Fernando Alonso vom Aston Martin F1 Team AMR24 lässt sich von der 20-Sekunden-Strafe, die er beim Australischen Grand Prix erhalten hat, nicht aus der Ruhe bringen. Der Formel-1-Veteran betont, dass diese Strafe die Herangehensweise der Fahrer in Rennen nicht verändern wird.
Alonsos Strafe war das Ergebnis seiner defensiven Taktik in Kurve 6 des Albert Park Circuit, die zum Unfall von George Russell auf der letzten Runde führte. Die Datenanalyse ergab, dass Alonso beim Einbiegen in Kurve 6 früher als gewöhnlich bremste, beschleunigte und dann abbremste, um die Kurve erfolgreich zu nehmen.
Russell wurde von Alonsos defensivem Manöver überrascht, verlor die Kontrolle über seinen Mercedes und schied aus dem Rennen aus. Die Meinungen zur Anwendung der Strafe sind jedoch geteilt. Während der Mercedes-Fahrer glaubt, dass eine Nicht-Bestrafung von Alonso Komplikationen für den Rest der Saison und die unteren Kategorien verursacht hätte, gibt Alonso selbst zu, dass die Strafe eine Überraschung war.
Der Spanier erklärt weiter: „Wir müssen es akzeptieren und uns auf [Japan] konzentrieren.“ Er glaubt, dass die Strafe seinen Fahrstil oder seine Herangehensweise in Rennen nicht wesentlich verändern wird. Alonso betont, dass es keine Verpflichtung gibt, das gleiche Tempo über die 57 Runden aufrechtzuerhalten. Geschwindigkeitsvariationen sind üblich, um Kraftstoff, Reifen oder Batterieenergie zu sparen. Darüber hinaus kann es ein strategischer Vorteil sein, die Geschwindigkeit in bestimmten Kurven oder Streckenabschnitten anzupassen, um dem dahinter fahrenden Auto mit DRS (Drag Reduction System) einen Vorteil zu verschaffen, wenn dieses schneller ist.
Alonso schließt mit der Feststellung, dass diese Taktiken im Motorsport völlig normal sind und Teil des Sports waren, sind und bleiben werden. Er betrachtet die Strafe als einen isolierten Vorfall, der sich in Zukunft nicht wiederholen wird.
Alonso argumentierte, dass das Hauptproblem im Zusammenhang mit dem Vorfall nicht seine Fahrmanöver sind, sondern vielmehr die Beschaffenheit von Kurve 6 im Albert Park. Dieser spezielle Streckenabschnitt zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeiten und eine enge Mauer am Ausgang aus.
„Die Hauptbedenken gelten Kurve 6 in Australien“, äußerte er.
„Im Moment ist es nicht die sicherste Kurve auf dieser Strecke.
„Im letzten Jahr haben wir einen Unfall mit Alex [Albon] während des Rennens und dieses Jahr im freien Training gesehen, wo er das Chassis beschädigt hat.
„Auch in der F2 ist Dennis [Hauger] dort abgestürzt und natürlich auch George im Rennen.
„Für mich ist das ein wichtigerer Aspekt, der für nächstes Jahr angegangen werden sollte, anstatt sich darauf zu konzentrieren, was der Fahrer vor mir tun kann oder nicht.“
Die Beschaffenheit der Kurve erhöhte zweifellos die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls im Fall von Russell, da er selbst zugab, von Alonso „überrascht“ worden zu sein.
Mit einem plötzlichen Verlust der Haftung kollidierte der Mercedes-Fahrer schnell mit der Wand.
Als er befragt wurde, erklärte Alonso selbstbewusst, dass Russell, wenn er sich auf einer Strecke wie Abu Dhabi befunden hätte, mit breiten Auslaufzonen, einige Meter später zur Strecke zurückgekehrt und in der nächsten Runde oder Geraden versucht hätte, ihn zu überholen.
„Es hätte kein Problem gegeben“, betonte er.
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