Fernando Alonso, Fahrer des Aston Martin F1 Teams, äußerte Bedenken über das Renntempo des Teams beim Saudi Arabian Grand Prix. Obwohl er überrascht war, sich auf dem vierten Platz zu qualifizieren, ist Alonso besorgt über die Fähigkeit des Teams, im Rennen bedeutende Punkte zu erzielen. Er erkannte an, dass das Auto in der Qualifikation besser performte als erwartet, aber im Rennen in Bahrain Schwierigkeiten hatte. Alonso gab zu, dass das Langstreckentempo von Aston Martin eine Herausforderung war und sie an Anpassungen gearbeitet haben, um es zu verbessern. Er erwartet ein stärkeres Rennen in Saudi-Arabien im Vergleich zu Bahrain.
Alonso ist optimistisch, dass die Anpassungen am Setup des Teams ihre Leistung verbessern werden, glaubt jedoch, dass die Qualifikationsbedingungen erneut ihre Schwächen verbargen. Auf die Frage nach seinem Vertrauen in die Veränderungen zur Verbesserung des Renntempos antwortete Alonso positiv. Er erkannte an, dass die neuen Reifen manchmal die wahre Leistung der Autos verdecken und maximaler Reifengriff einen zusätzlichen Vorteil bietet. Er betonte die Bedeutung der Reifenvorbereitung und der Outlaps und erklärte, dass diese Faktoren möglicherweise wichtiger sind als die Leistung des Autos. Im Rennen gibt es jedoch kein Verstecken, und die Teams kehren allmählich zu ihren natürlichen Positionen zurück. Alonso erkannte an, dass noch Arbeit geleistet werden muss, um zu den besten vier Teams aufzuschließen, äußerte jedoch die Hoffnung, vor ihnen zu starten und seine Position zu verteidigen.
Aston Martin zeigte Konstanz in den Sektoren eins und zwei der Strecke, hatte jedoch Schwierigkeiten im schnellen dritten Sektor, wo die Geradeausgeschwindigkeit entscheidend war. Alonso schien eine Lösung für dieses Problem gefunden zu haben, als er die volle Runde von Lewis Hamilton nutzte, um auf der Hauptgeraden vor seiner letzten Runde in Q3 einen Windschatten zu bekommen. Allerdings stellte Alonso klar, dass dies nur ein Zufall war. Er erklärte, dass er sich entscheiden musste, ob er die letzte Kurve verhandeln und möglicherweise Hamilton behindern oder ihn passieren lassen sollte. Er entschied sich für den Windschatten, aber seine Reifen waren nicht richtig aufgewärmt für Kurve 1 und Kurve 2, was zu einem Verlust von einer halben Sekunde führte. Obwohl er mit dem Windschatten eine Zehntelsekunde gewann, beeinträchtigte die mangelnde Reifen-Vorbereitung in den ersten beiden Kurven seine Gesamtleistung während der fliegenden Runde.
