Alexander Albon von Williams Racing FW46 äußerte seine Vorliebe für Positionswechsel anstelle von Zeitstrafen in der Formel 1. Dies kommt nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien, bei dem Kevin Magnussen eine 10-Sekunden-Strafe erhielt, weil er Kontakt mit Albons Auto hatte und Yuki Tsunoda außerhalb der Streckenbegrenzung überholte. Als Reaktion darauf wies Haas Magnussen an, das Tempo zu drosseln, um Nico Hülkenberg durch einen Boxenstopp einen Vorteil zu verschaffen. Trotz des langsameren Tempos gelang es Magnussen, seine Position zu halten und den letzten Punkt zu sichern. Red Bull (RB) kritisierte diese Taktik als „unethisch“ und erklärte ihre Absicht, die Angelegenheit mit der FIA zu besprechen.
Albon glaubt, dass das Streckendesign eine Rolle bei dem Zusammenstoß gespielt hat, angefangen damit, dass Magnussen beim Neustart an Kurve 4 nicht genug Platz ließ. Er erkannte die Fairness der ursprünglichen Strafe an, äußerte jedoch seine Abneigung gegenüber der Form der Kurve, die er irreführend findet. Albon schlägt vor, die Kurve abzuflachen, um ähnliche Vorfälle in Zukunft zu vermeiden. Er hat eine andere Sichtweise auf den zweiten Vorfall mit Magnussen und bezeichnete ihn als „frech“. Albon betont, dass diese Art von Strategie im Sport häufiger vorkommen könnte, da sie Punkte für einen Teamkollegen sichert, obwohl eine Strafe verhängt wurde. Er argumentiert, dass eine Zeitstrafe von fünf bis zehn Sekunden nicht angemessen ist und schlägt vor, dass der Fahrer die Position zurückgeben sollte.
Albon gibt zu, dass er die Gründe versteht, warum Haas Magnussens unerreichbare Position im Rennen genutzt hat, um dem Schwesterauto VF-24 einen wichtigen Punkt zu sichern.
In den frühen Phasen der Saison 2024 hat sich eine signifikante Lücke zwischen den Top-Fünf-Teams und dem Rest aufgetan. Albon glaubt, dass die niedriger platzierten Teams Haas imitieren werden.
„Sie haben dies am Wochenende gesehen. Ich glaube, jedes Team würde den gleichen Ansatz wählen und einen Fahrer opfern, um garantierte Punkte zu bekommen“, gab er zu.
„Vielleicht übernehmen Spitzenmannschaften solche Taktiken nicht. Jedoch würden Mittelfeldteams, die jede Gelegenheit nutzen müssen, Punkte zu erzielen, dies ohne zu zögern tun.
„Ich denke, wir könnten mehr Fahrer sehen, die dies nur tun, um sicherzustellen, dass ihre Teamkollegen Punkte erzielen.“
Albon war frustriert über den entstandenen Schaden an seinem Frontflügel und über die Behinderung durch Magnussen, die Williams daran hinderte, ihr wahres Potenzial in Jeddah zu zeigen.
„Leider fehlte uns Geschwindigkeit und wir hatten auch Schäden am Frontflügel, die unseren Fortschritt auf der Strecke behinderten“, analysierte er.
„Wir hatten ein besseres Rennauto als das, was wir heute gezeigt haben, daher liegt unser Fokus jetzt darauf, uns für Australien zu verbessern.“
© 2024
