Adrian Newey, der als der größte Designer im Formel-1-Sport gilt, hat eine ehrliche Einschätzung der Herausforderungen abgegeben, die durch die bevorstehenden Regulierungsänderungen im Jahr 2026 entstehen. Mit radikalen Änderungen sowohl bei den Chassis als auch bei den Motor-Regelungen hat Newey betont, dass die ersten Jahre der neuen Ära stark zu Gunsten eines Motorenherstellers ausfallen könnten – was den Sport möglicherweise in eine „Motorenformel“ verwandeln könnte.
Die Lehren von 2014: Eine Mercedes-Meisterklasse
F1-Fans erinnern sich noch an die Dominanz, die Mercedes zu Beginn der V6 Turbo-Hybrid-Ära im Jahr 2014 genoss. Ihr unvergleichlicher Vorsprung ermöglichte es ihnen, den Sport bis 2021 zu dominieren, als Red Bull, angetrieben von Honda, sie entthronte. Mit Motoren, die 50 % der Gesamtleistung des Fahrzeugs im Jahr 2026 beitragen, und einer Hinwendung zu nachhaltigen Kraftstoffen steht die Möglichkeit einer weiteren einseitigen Ära im Raum.
Newey ist der Ansicht, dass die gleichzeitige Überarbeitung der Motor- und Chassisregelungen die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass ein Hersteller frühzeitig einen entscheidenden Vorteil erlangt, ähnlich wie Mercedes im Jahr 2014.
Schlüsselfaktoren im Rennen um die Motoren 2026
Die Vorschriften für die Motoren 2026 führen vier Schlüsselakteure ein:
- Mercedes
- Ferrari
- Honda (in Partnerschaft mit Aston Martin)
- Red Bull Powertrains
Zusätzlich wird Cadillac 2026 in die F1 einsteigen, aber sein eigenes Triebwerk erst 2028 vorstellen. In der Zwischenzeit wird Alpine von Renault zu einem Mercedes-Kunden wechseln, was das Ende des Renault-Triebwerksprogramms markiert.
Warum der Motor die Formel dominieren könnte
Newey hebt die folgenden Bedenken hinsichtlich der neuen Vorschriften hervor:
- Vorteil des Verbrennungsmotors:
Wenn ein Hersteller einen dominierenden Verbrennungsmotor produziert, könnte es unter den strengen Vorschriften nahezu unmöglich sein, aufzuholen. - Elektrische Rückgewinnungssysteme:
Hersteller, die im elektrischen Bereich zurückfallen, könnten mehr Flexibilität haben, um Leistung zurückzugewinnen, da es weniger regulatorische Einschränkungen gibt. - Kraftstoffoptimierung:
Da nachhaltige Kraftstoffe eine bedeutende Rolle spielen, weist Newey darauf hin, dass Motoren, die für einen bestimmten Kraftstoff optimiert sind, Leistungsunterschiede erzeugen könnten. „Man kann nicht einfach einen anderen Kraftstoff in einen Motor kippen, der nicht dafür optimiert wurde,“ erklärte er.
Neweys neues Kapitel bei Aston Martin
Nachdem er Mitte 2024 Red Bull verlassen hat, wird Newey offiziell im März 2025 als Aktionär und technischer Leiter zu Aston Martin stoßen. Sein Fokus wird hauptsächlich auf dem 2026er Auto liegen, da er wenig zur 2025er Herausforderer von Aston Martin beitragen kann, die zu dem Zeitpunkt, an dem er ankommt, bereits in der Entwicklung sein wird.
Trotz der Herausforderungen bietet die Partnerschaft von Aston Martin mit Honda Hoffnung. Hondas starke jüngste Geschichte mit Red Bull bildet eine solide Grundlage für die Ambitionen des Teams in der neuen Ära.
Eine Lernkurve für Newey
Newey erkannte an, dass seine Abwesenheit von der F1 seit April 2024 ihn mit begrenztem Wissen über die neuen Chassis-Vorschriften zurückgelassen hat. Sein Übergang zu Aston Martin wird eine „schnelle Lernkurve“ erfordern, um sich mit den neuesten aerodynamischen und Fahrdynamik Vorschriften vertraut zu machen.
Die Einsätze für 2026 und darüber hinaus
Die Vorschriften für 2026 sind ein Glücksspiel für die Formel 1, das darauf abzielt, ein Gleichgewicht zwischen Motor- und Chassis-Innovation zu schaffen und gleichzeitig die Nachhaltigkeit zu fördern. Neweys Warnung vor einer „Motorformel“ erinnert daran, wie entscheidend diese Übergangsphase sein wird. Für Aston Martin und Lawrence Stroll war die Sicherstellung von Neweys Expertise ein strategischer Schritt, um das Team als ernsthaften Anwärter in der kommenden Ära zu positionieren.
Ob Honda die Leistung liefert und Aston Martin die Plattform bereitstellt, damit Neweys Genie glänzen kann, wird eine der prägendsten Geschichten der F1-Saison 2026 sein.
