Als die Sonne am Sakhir-Kurs unterging und die Ergebnisse des ersten Tages der Formel-1-Tests 2025 enthüllt wurden, konnte man ein Gefühl der Zuverlässigkeit aus den Autos der zehn teilnehmenden Teams herauslesen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass noch ein erheblicher Weg zurückgelegt werden muss, bevor diese Maschinen ihr optimales Potenzial erreichen, und alle zu diesem Zeitpunkt gezogenen Schlussfolgerungen wären lediglich vorläufige Beobachtungen.
Ein faszinierendes Schauspiel entfaltete sich, als McLaren, trotz eines langsamen Starts, als der dunkle Pferd auftauchte. Erst zur Hälfte des Tages war das Auto so weit vorbereitet, dass es einen ernsthaften Versuch für eine schnelle Runde wagen konnte, und als es schließlich so weit war, übertraf Lando Norris die Konkurrenz. „Wir waren mutig mit einigen unserer Innovationen“, gab McLaren-CEO Zak Brown zu, als das Auto noch hinter der Garage zurückblieb. Offensichtlich hat sich das Risiko ausgezahlt, da Norris während der verlängerten Zeit nach einem Stromausfall auf der Strecke einen beeindruckenden Rundenrekord aufstellte.
Norris‘ herausragende Leistung von 1m30.430s lag zunächst 0,4 Sekunden vor dem Rest des Feldes, obwohl der Abstand bis zum Ende des Tages auf 0,157s schrumpfte. Während McLaren den Fokus auf längere Fahrten verlagerte, kamen Max Verstappen und George Russell allmählich näher und lagen nur noch wenige Zehntel hinter Norris‘ Zeit.
Verstappen und Liam Lawson schienen jedoch weniger komfortabel im Umgang mit dem RB21, wobei Lawson leider in einem der beiden Drehungen des Tages gefangen war. Trotz des spritzigen Verhaltens des Autos gelang es Verstappen, wettbewerbsfähige Zeiten zu fahren und den dritten Platz zu sichern. Seine beiden langen Fahrten, wenn auch etwas kürzer als die von Norris, waren um 0,4s schneller auf dem gleichen C3-Reifen, doch die Unbekannten bezüglich Treibstoffmengen und Leistungsmodi bleiben bestehen.
Pierre Wache, der technische Direktor des Teams, enthüllte, dass sie am Morgen einige Set-up-Änderungen mit Lawson ausprobiert hatten, um die Reaktion des Autos zu verstehen, und das Programm am Nachmittag mit Verstappen mit einer anderen Set-up-Änderung fortsetzten.
Russell hingegen äußerte seine Zufriedenheit mit dem W16 und sagte: „Das Auto fühlt sich großartig an.“ Er verzeichnete die zweitschnellste Zeit, fügte jedoch mit einem warnenden Wort hinzu: „Wir wissen, dass wir bei Kälte immer schnell waren.“ Die Streckentemperaturen schwankten zwischen kühlen 18-27 °C.
Kimi Antonelli führte die Morgenzeiten nach einer langen Sitzung mit schwerem Kraftstofflasten an, während Charles Leclercs viertschnellste Zeit für Ferrari, etwa 0,4 Sekunden dahinter, aufgrund der frühen Setzung in der Nachmittagsession weniger repräsentativ schien. Ferrari schien ihn bei den längeren Runs schwerer fahren zu lassen.
Der Morgenfahrer Lewis Hamilton erregte Aufmerksamkeit, indem er beschloss, die Flexibilität des neuen Frontflügels zu messen. Sein Vertrauen in das Auto war offensichtlich, und es zeigte eine beeindruckende Leistung auf der Geraden. Williams schien ebenfalls gut vorbereitet zu sein, indem sie umfangreiche Runden absolvierten und vorläufig die fünfte Position nach den Top Vier sicherten, dicht gefolgt von Alpine.
Aston Martin, obwohl nicht für eine signifikante Anzahl an aufeinanderfolgenden Runden vorbereitet, zeigte vielversprechende Ansätze, insbesondere in den schnellen Kurven des zweiten Sektors. Fernando Alonso und Lance Stroll teilten mit, dass sich das Auto im Vergleich zum letzten Jahr deutlich verbessert anfühlte. Der Racing Bull hingegen schien weit davon entfernt, in Form zu sein, und hielt ein vergleichbares Tempo mit dem Sauber.
Die langsamsten in den Zahlen, Haas, sahen sowohl Ollie Bearman als auch Esteban Ocon eine beträchtliche Anzahl von Runden absolvieren, was darauf hindeutet, dass noch viel mehr Leistung zu entdecken ist. Während die Tests fortgesetzt werden, wächst die Vorfreude auf das, was kommen wird, nur weiter.
