„`html
Max Verstappen, despite clinching a fourth straight drivers’ title last season, reportedly grappled with handling issues during test drives. Although he clocked the fourth-fastest time, internal murmurs point towards understeer in slower corners and oversteer in high-speed sections, making the car erratic and challenging to control.
A recent expose by Autosport unveils the depth of concern within Red Bull’s ranks. The primary worry revolves around the RB21 car’s response to set-up changes. The car’s unresponsiveness has been described as „alarming“, casting a shadow over the team’s preparedness to vie for the championships.
The onus of designing a balanced and flexible car for 2025 fell on Pierre Wache, the technical chief at Red Bull, following Adrian Newey’s move to Aston Martin. His mission was to engineer a car that would cater to the needs of both Verstappen and newcomer Liam Lawson, who steps in to fill the shoes of Sergio Perez after a lackluster 2024 season.
However, early feedback suggests Red Bull may have misjudged its target. The team covered fewer laps than any other during pre-season testing in Bahrain, a worrying indicator for a team aiming to retain its top spot. Competitors McLaren, Ferrari, and Mercedes have posted competitive times, leaving Red Bull’s standing unclear as the Australian Grand Prix looms.
Perez’s difficulties with the RB20 last season were widely criticized. Now, it seems those apprehensions were well-founded as Verstappen faces similar issues with the improved model.
„`
Die wachsenden Sorgen von Red Bull werden durch die neuen technischen Vorschriften zur flexiblen Aerodynamik verstärkt. Red Bull, nachdem sie Zweifel an den Flügeldesigns von Ferrari und McLaren geäußert hatten, konnte Einschränkungen bei der Flexibilität des Heckflügels durchsetzen, die zu Beginn der Saison in Kraft treten werden. Änderungen am Frontflügel sind jedoch erst bis zum Großen Preis von Spanien 2025 verpflichtend, was Red Bull möglicherweise zwingt, Designs, in die sie bereits investiert haben, zu überarbeiten oder sogar aufzugeben.
Obwohl Red Bull gehofft hatte, beide Änderungen rechtzeitig für Australien umzusetzen, kämpfen sie nun mit budgetären und leistungsbezogenen Einschränkungen. Ob diese regulatorischen Anpassungen das Spielfeld ebnen werden, ist noch ungewiss, aber Verstappen und Lawson hoffen sicherlich darauf.
In der Zwischenzeit untersucht die FIA weiterhin die Flügel von Ferrari und McLaren. Angesichts ungelöster Handhabungsprobleme und der schwindenden Zeit könnte Red Bulls Genesung mehr als nur eine Intervention der FIA erfordern.
Mit dem Beginn der letzten Saison unter den aktuellen Vorschriften steigt der Druck auf Red Bull, ihre Herausforderungen zu Beginn der Saison zu überwinden. Wenn sie scheitern, riskieren sie, ihre Krone an eifrige Rivalen abzugeben, die im Hintergrund warten. Die Welt der Formel 1 hält den Atem an, was die Saison 2025 bringen wird.
