Die Formel-2-Saison 2024 wird zweifellos in die Geschichte eingehen als eine der wettbewerbsfähigsten und unvorhersehbarsten Kampagnen in der modernen Ära des Sports. Mit 18 verschiedenen Siegern, 21 Podiumsplatzierungen und einem Meisterschaftsduell, das bis zum letzten Rennwochenende spannend blieb, trat Gabriel Bortoleto als Champion hervor in dem, was viele als die chaotischste und gleichzeitig aufregendste Saison der F2 bezeichnen.
Bortoleto’s unkonventioneller Weg zum Ruhm
Im Rennteam Invicta Racing war Bortoleto’s Saison alles andere als dominant, aber seine Konstanz und Widerstandsfähigkeit hoben ihn in einem Feld hervor, in dem sich kein Fahrer wirklich durchsetzen konnte. Die Statistiken des Brasilianers schreien vielleicht nicht nach Dominanz – nur zwei Siege, zwei Pole-Positionen und 48 geführte Runden – aber seine Fähigkeit, konstant Punkte zu sammeln und große Fehler zu vermeiden, machte den Unterschied.
Bortoleto folgt in die Fußstapfen von Fahrern wie Charles Leclerc, George Russell und Oscar Piastri, indem er hintereinander die Titel in der Formel 3/GP3 und der Formel 2 bei seinem Debüt gewann. Sein Renntalent und sein reifer Ansatz wurden weithin gelobt, selbst als er im Laufe des Jahres mit Zuverlässigkeitsproblemen, Unfällen und Strafen zu kämpfen hatte.
Die wettbewerbsfähigste F2-Saison der Geschichte?
Die schiere Anzahl der Gewinner und Podiumsplatzierungen spricht für die Wettbewerbsfähigkeit des 2024er Grids. Der Rekord von 18 Gewinnern übertrifft die vorherige Höchstzahl von 13 im Jahr 2023 und zeigt die Tiefe des Talents sowie den Einfluss von Faktoren wie umgekehrten Sprint-Rennen. Es hebt jedoch auch die Zufälligkeit einer Saison hervor, die durch neue Vorschriften, Fahrerwechsel und technische Herausforderungen geprägt ist.
Was machte 2024 so unvorhersehbar?
- Fahrerwechsel:
Unglaubliche 32 Fahrer traten in diesem Jahr in der F2 an, bedingt durch Krankheiten, Finanzierungsprobleme und Beförderungen zur Mitte der Saison. Diese Instabilität erschwerte es den Teams, Schwung zu gewinnen, und den Fahrern, einen Rhythmus zu finden. - Neue Auto-Vorschriften:
Das F2-Auto der Spezifikation 2024 führte Boden-Effekt-Venturi-Tunnel und steifere Pirelli 18-Zoll-Räder ein, was die Teams zwang, ihre Setups grundlegend zu überarbeiten. Fahrer, die sich an die Eigenheiten des Autos anpassten – wie die spitzere Abtriebskraft und die engen Betriebsfenster der Reifen – hatten Erfolg, aber selbst Favoriten hatten Schwierigkeiten mit der Konsistenz. - Zuverlässigkeitsprobleme:
Trotz der von Motorenlieferant Mecachrome versprochenen Verbesserungen blieben die Zuverlässigkeitsprobleme bestehen. Wichtige Titelanwärter wie Isack Hadjar und Paul Aron erlitten mechanische Ausfälle, die ihre Kampagnen zu kritischen Zeitpunkten zum Scheitern brachten. - Taktische Komplexität:
Sprint-Rennen-Rückkehrer, Safety-Car-Interventionen und streckenspezifische Faktoren haben oft die Reihenfolge durcheinandergebracht, Opportunismus belohnt und kleine Fehler bestraft.
Bortoleto vs. Hadjar: Ein Kampf für die Ewigkeit
Der Titelkampf zwischen Bortoleto und Hadjar war ein Spiel mit feinen Margen. Beim Finale in Abu Dhabi führte Bortoleto mit gerade einmal 0,5 Punkten—eine Lücke, die aus einem Unentschieden um den achten Platz im Sprint-Rennen von Monza resultierte.
- Bortoleto’s Kampagne:
Der Champion zeigte bemerkenswerte Konstanz und beendete 27 von 28 Rennen in den Punkten. Ein Sieg vom letzten Platz zum ersten Platz in Monza und ein zweiter Platz im Sprint-Rennen in Abu Dhabi sicherten den Titel. - Hadjar’s Kämpfe:
Während der Fahrer von Campos Racing mit Siegen im Hauptrennen in Albert Park, Silverstone und Spa brillierte, wurde seine Saison von mechanischen Ausfällen und einem schlecht getimten Stillstand im Hauptrennen von Abu Dhabi überschattet, was seine Hoffnungen zunichte machte.
Schlüssel-Fahrer und Handlungsstränge
- Paul Aron: Ein starker Titelanwärter, der jedoch durch Zuverlässigkeitsprobleme und Strafen behindert wurde. Sein aggressiver Fahrstil kostete ihn entscheidende Punkte, insbesondere in Ungarn und Silverstone.
- Kimi Antonelli: Prema’s aufstrebender Stern verpasste das Finale in Abu Dhabi aufgrund von Krankheit, zeigte jedoch Blitze seiner Brillanz.
- Joshua Duerksen: Beendete die Saison mit einem Sieg im Hauptrennen und bewies sich als Fahrer, den man im Auge behalten sollte.
- Pierre Gasly-ähnliche Leistung: Trotz eines chaotischen Grids gelang es Bortoleto, größere Vorfälle zu vermeiden, und er zeigte eine Gelassenheit, die Vergleiche zu Gaslys unfallfreier F1-Saison hervorrief.
Die technische Evolution der F2
Das neue Auto und die Pirelli-Reifen fügten Komplexität hinzu, da die Teams das Gleichgewicht zwischen Abtriebsgewinnen und Handhabungsinstabilität über Unebenheiten und Bordsteinkanten finden mussten. Dies veränderte die Wettbewerbslandschaft, sodass Underdog-Teams wie Campos Racing und Invicta Racing glänzen konnten, während traditionelle Kraftpakete wie Prema Schwierigkeiten hatten, sich anzupassen.
Was kommt als Nächstes für Bortoleto und Hadjar?
- Gabriel Bortoleto:
Der neu gekrönte Champion wird 2025 sein Debüt in der Formel 1 mit Sauber geben und an der Seite des erfahrenen Nico Hülkenberg fahren. Sein Fokus liegt nun darauf, dem Team beim Übergang zum Audi-Fabrikprojekt zu helfen. - Isack Hadjar:
Hadjars F1-Zukunft bleibt ungewiss, aber seine Leistung hält ihn im Rennen um einen Platz im Junior-Team von Red Bull, insbesondere da Yuki Tsunoda und Liam Lawson an einem Scheideweg in ihrer Karriere stehen.
2024: Eine Saison zum Erinnern
Die F2-Saison 2024 wird als perfekter Sturm aus Talent, Chaos und Unvorhersehbarkeit in Erinnerung bleiben. Ob technische Störungen, die ständig wechselnde Fahrerbesetzung oder die hauchdünnen Margen – dieses Jahr verkörperte den Nervenkitzel des Motorsports in seiner besten Form.
Während die Formel 2 auf 2025 blickt, werden die aus dieser Saison gewonnenen Erkenntnisse zweifellos den Wettbewerb prägen, wobei neue Talente darauf abzielen, Bortoleto’s bemerkenswerten Aufstieg nachzuahmen.
