Na mais recente corrida de abertura da Fórmula E em Misano, Antonio Felix da Costa desafiou as dúvidas em relação ao seu futuro com a Porsche e emergiu como o vencedor. Apesar do relacionamento deteriorado com a equipe e da avaliação da Porsche sobre o piloto da Abt Cupra, Nico Mueller, as chances de da Costa continuar com a Porsche além de 2024 parecem escassas. No entanto, ele conquistou sua segunda vitória com a equipe de maneira brilhante, porém ligeiramente absurda, largando em 13º no grid.
Como esperado, a corrida na ampla e fluente pista permanente viu os pilotos economizando energia durante 90% do tempo em um pelotão cauteloso. A batalha final pela vitória ocorreu durante uma fuga em alta velocidade, envolvendo aqueles que sobreviveram às primeiras voltas caóticas e gerenciaram sua energia de forma eficiente. Inúmeros incidentes ocorreram durante a fase de economia de energia, especialmente quando os pilotos tiveram que passar pela estreita chicane das curvas 8/9. Os líderes do campeonato antes da corrida foram os mais prejudicados nesses incidentes.
Pascal Wehrlein, colega de equipe de da Costa na Porsche e líder dos pontos da manhã, teve que fazer um pit stop para trocar a asa dianteira após colidir com Jean-Eric Vergne. Vergne já havia recebido uma penalidade de cinco segundos por um incidente na chicane que também forçou Nick Cassidy, o rival mais próximo de Wehrlein no campeonato, a fazer um pit stop para trocar a asa dianteira. Sam Bird, da McLaren, inicialmente parecia se beneficiar mais na corrida pelo campeonato até sofrer um furo no pneu e sair da disputa.
Apesar dos danos na carroceria e dos inúmeros contatos no meio do pelotão, Vergne continuou correndo. À medida que o ritmo aumentava nas últimas voltas, Oliver Rowland da Nissan liderava a corrida e tentava abrir uma vantagem. No entanto, da Costa conseguiu acompanhar e ultrapassá-lo faltando duas voltas.
Da Costa manteve sua posição para garantir uma vitória memorável. Refletindo sobre sua jornada no pelotão, ele brincou dizendo: “que bagunça!”. A quarta posição consecutiva no pódio de Rowland o levou ao topo da classificação do campeonato, enquanto o atual campeão Jake Dennis subiu para o segundo lugar. Apesar dos desafios ao longo da corrida, Dennis conseguiu terminar em quarto lugar na pista e garantiu uma posição oficial no pódio após a penalidade de Vergne.
Maximilian Guenther da Maserati MSG terminou em quarto, enquanto a ERT impressionou ao terminar em quinto e sétimo com Dan Ticktum e Sergio Sette Camara. O Jaguar de Mitch Evans, que largou na pole position, ficou entre os pilotos da ERT. O carro danificado de Vergne acabou terminando em oitavo lugar.
