A Cupra anunciou que vai lançar o Tavascan em setembro, modelo que é o primeiro herói de uma nova era para a marca. Derivado diretamente do concept car Tavascan apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 2019, o Tavascan encaminha a viagem de eletrificação da Cupra numa nova direção.
O Tavascan é o primeiro SUV coupé puramente elétrico da marca e o seu segundo modelo 100% elétrico depois do Born, e vai estar disponível com dois níveis de potência: 286 cv e 340 cv; a versão de maior potência dispõe de dois motores elétricos e tração integral, proporcionando elevada performance com a máxima tração. Além disso, a bateria de 77 kWh de capacidade útil anuncia uma autonomia de cerca de 568 km, na versão de 286 cv.
A versão de topo, o Tavascan VZ, com 340 cv e dotado de dois motores elétricos, que são utilizados para proporcionar uma dinâmica ainda mais eficaz, capaz de enviar até 30% da potência para as rodas dianteiras quando é necessária mais tração.
Além disso, o primeiro SUV Coupé elétrico da Cupra conta ainda com um sistema de tração integral que faz uso de um motor síncrono de ímanes permanentes com uma velocidade máxima superior a 13 000 rpm integrado acima do eixo traseiro, à frente do centro das rodas.
O binário é transferido através de uma transmissão de uma só velocidade com um diferencial, suavizando a entrega para proporcionar a performance consistente associada à Cupra. Além disso é assistido por um motor instalado no eixo dianteiro quando a unidade de controlo a bordo deteta quaisquer requisitos de binário para as rodas da frente.
A capacidade de distribuir o binário entre as quatro rodas beneficia não só o comportamento dinâmico e a segurança, mas também a aceleração, podendo o Cupra Tavascan VZ ir de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, estando a velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.
Ao centro do Tavascan encontra-se a sua bateria de iões de lítio de 77 kWh úteis com módulos prismáticos de células arrefecidos por líquido, alojada numa estrutura de alumínio integrada no veículo, que permite aumentar a rigidez, mantendo o peso baixo e centralizado.
No caso da versão Endurance, com tração traseira, é capaz de percorrer até 568 km com base no ciclo de testes oficial WLTP, enquanto o Tavascan VZ – com dois motores e tração integral – oferece uma autonomia de até 522 km.
A eficiência do sistema é auxiliada pelo sistema de gestão térmica integrado que mantém a temperatura da bateria, assegurando que esta se mantém otimizada. A bateria inclui uma placa de base com canais de água integrados ligados ao circuito do líquido refrigerante.
O SUV terá ainda modo de regeneração acentuada (‘B’) e patilhas atrás do volante para gestão da intensidade de regeneração, permitindo escolher entre 4 níveis diferentes. A bomba de calor faz parte do equipamento opcional, permitindo um aquecimento mais eficiente do habitáculo sem impacto na autonomia.
A capacidade de carregamento máximo em CC é de 135 kW, o que permite repor até 100 quilómetros de autonomia adicional em apenas sete minutos. Num posto de carga rápida, pode saltar de 10 para 80% em pouco menos de meia hora (dependendo das condições).
Para ajudar na condução, o Tavascan conta com a tecnologia de chassis dinâmico DCC Sport, suspensão desportiva e direção progressiva.
O Cupra Tavascan estreia a mais recente linguagem de design, que no exterior se carateriza por proporções atléticas e desportivas. A partir da secção dianteira, a iluminação de matriz de tecnologia LED apresenta uma assinatura visual de três triângulos é imediatamente identificável.
O interior é descrito pela Cupra como “revolucionário”, contando com um ecrã central flutuante de 15″ do sistema de infoentrtenimento, o maior de sempre num modelo da Cupra até agora, representa a essência da abordagem digital do Tavascan, reforçando o foco no condutor.
O novo modelo 100% elétrico da Cupra Tavascan também integra um Human Machine Interface (HMI) recentemente concebido e desenvolvido, tornando o sistema de infoentretenimento mais otimizado e intuitivo através do comando slider retroiluminado na base do ecrã. As saídas de ar centrais mais finas permitem-lhe dispor de um posicionamento natural, sendo ainda complementado pelo painel de instrumentos digital atrás do volante.
O espaço, tanto à frente como atrás, é otimizado para oferecer um maior conforto, enquanto a capacidade de bagageira é 540 litros de volume.
Concebido e desenvolvido em Barcelona, o Cupra Tavascan será produzido na fábrica de Anhui do Grupo Volkswagen na China, e o lançamento em Portugal está previsto para o próximo mês de setembro.
