A indústria automóvel da Europa está a sofrer a sua primeira grande queda nas vendas em mais de dois anos, à medida que a região regista uma queda de 18,3% nas novas matrículas de automóveis em agosto de 2024. O que é ainda mais chocante é a devastadora queda de 43,9% nas vendas de veículos elétricos (VE), marcando o declínio mais acentuado que a indústria viu na memória recente.
Uma vez aclamados como o futuro do mercado automóvel europeu, os VEs estão agora a lutar para ganhar tração numa altura em que as condições se deterioram, com taxas de juro em alta e à ausência de uma infraestrutura de carregamento robusta.
Esta drástica desaceleração afetou os maiores mercados da Europa de forma mais severa. A Alemanha registou uma impressionante queda de 68,8% nas vendas de VEs, enquanto a França não ficou muito atrás, com um declínio de 33,1%.
Os fabricantes de automóveis, que investiram biliões na eletrificação das suas frotas, estão agora a apressar-se para recalibrar as suas estratégias, à medida que o sonho de uma transição suave para a mobilidade elétrica enfrenta uma dura realidade. Apesar dos enormes investimentos, a desaceleração na adoção por parte dos consumidores deixou os fabricantes desesperados por alívio das severas metas de CO2 da UE, que argumentam serem impossíveis de cumprir sem uma transição mais gradual para a eletrificação.
Todo o mercado está agora a enfrentar o seu ponto mais baixo desde 2021, com os fabricantes de automóveis a lutarem em todas as frentes. As vendas de veículos a gasolina também sofreram, caindo 17,1%, enquanto as vendas de diesel despencaram 26,4%. Até os híbridos plug-in, outrora vistos como um passo intermédio para a eletrificação total, caíram 22,3%.
Num apelo desesperado, a Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) está a pedir “alívio a curto prazo” face às ambiciosas metas de CO2 da UE para 2025, alertando que a falta de ação sobre a situação pode levar a uma maior instabilidade no mercado.
Os fabricantes de automóveis estão a instar os reguladores a reconsiderar o ritmo acelerado da eletrificação, tendo em conta os atuais desafios geopolíticos e económicos. A indústria encontra-se agora numa encruzilhada crítica, com a outrora celebrada revolução elétrica aparentemente a estagnar.
Os próximos meses serão decisivos para os gigantes automóveis da Europa enquanto tentam inverter a situação num mercado cada vez mais volátil. O mercado de veículos elétricos irá recuperar, ou estaremos a assistir ao início de uma descida mais prolongada na ambiciosa transição verde da Europa? Todos os olhares estão voltados para os próximos passos de responsáveis políticos e fabricantes de automóveis!
