A corrida começa em 6 de outubro de 2013, no Grande Prêmio da Coreia em Yeongam, Coreia do Sul. A cidade de Incheon, na Coreia do Sul, expressou seu interesse em sediar um Grande Prêmio de rua e enviou uma carta de intenção à Fórmula 1. Esta proposta visa estabelecer um novo local de F1, seguindo os Grandes Prêmios anteriores da Coreia do Sul no circuito de Yeongam de 2010 a 2013. O prefeito Yoo Jeong-bok de Incheon entregou pessoalmente a carta de intenção ao CEO da F1, Stefano Domenicali, durante o Grande Prêmio do Japão em Suzuka. O evento proposto, chamado de Grande Prêmio de Incheon da F1, deve acontecer em 2026 ou 2027.
O prefeito Jeong-bok acredita que Incheon é o local ideal para sediar a F1 devido à sua excelente rede de transporte, incluindo o Aeroporto de Incheon e o Porto de Incheon, bem como sua abundância de acomodações de luxo. Discussões em grande escala agora começarão para explorar a possibilidade de sediar o Grande Prêmio de Incheon da F1. O conceito de corridas de F1 baseadas em cidades tem ganhado popularidade nos últimos anos, como demonstrado pela decisão de transferir o Grande Prêmio da Espanha para Madri em 2026, sob um acordo de 10 anos. Essa mudança foi motivada pela proximidade do circuito baseado no Centro de Exposições IFEMA ao Aeroporto Internacional de Madri e às ligações de transporte de metrô, tornando-o um local conveniente e sustentável para os fãs. A proposta de Incheon é semelhante a esses modelos baseados em cidades.
Outras cidades, como Osaka, também expressaram seu interesse em sediar corridas de F1. Osaka anunciou discretamente em janeiro seu desejo de competir pelo Grande Prêmio do Japão ao lado de Suzuka. No entanto, a extensão do contrato de Suzuka até 2029 solidificou sua posição na F1. Se a proposta da Coreia do Sul for bem-sucedida e o Grande Prêmio de Incheon da F1 for incluído no calendário de 2026 ou 2027, ele poderá atingir o limite máximo de 25 Grandes Prêmios estabelecido pelo atual acordo de concórdia, que permanecerá em vigor até a temporada de 2030. Embora se espere que um novo acordo seja alcançado até o final deste ano, é improvável que o limite seja alterado.
Atualmente, o calendário da F1 consiste em um recorde de 24 etapas, mas há vários locais com contratos expirando nas próximas temporadas. Spa, Mônaco, Cidade do México, Zandvoort, Monza, Ímola, Las Vegas e Xangai têm contratos até o final de 2025, enquanto Baku, Circuito das Américas e Barcelona têm contratos até 2026. Com o futuro incerto de Barcelona, a Coreia do Sul pode ter a oportunidade de substituí-la como cidade-sede de uma corrida de F1.
