Toyota GAZOO Racing, uma fabricante japonesa-alemã, está buscando aprimorar o aquecimento de seus pneus no Campeonato Mundial de Resistência da FIA, de acordo com Mike Conway, membro da equipe. Conway reconheceu que outras equipes, como Porsche Penske e Ferrari, descobriram um método para ativar rapidamente seus pneus, algo que a Toyota ainda não dominou completamente. Ele expressou a determinação da equipe em melhorar nessa área. Durante a sessão de classificação das 6 Horas de Imola, Kamui Kobayashi garantiu a sexta posição para o Toyota GR010 Hybrid #7, enquanto Brendon Hartley alcançou o oitavo melhor tempo no Toyota #8. Conway também mencionou que as regulamentações de pneus do WEC desempenham um papel nessa questão. Com opções de pneus limitadas, as equipes são obrigadas a fazer uma única escolha, tornando o aquecimento dos pneus crucial. Apesar desse desafio, a Toyota permanece comprometida em encontrar uma solução.
A Mercedes entra em guerra de ofertas por uma participação de 750 milhões de dólares na rival da F1, Alpine: um movimento que muda o jogo.
Mercedes Olha para uma Participação de 750 Milhões de Dólares na Contendora da F1 Alpine: Um Jogo de Poder de...
