Na mais recente atualização do mundo acelerado da Fórmula 1, revelações recentes trouxeram à tona discussões entre Lewis Hamilton e Carlos Sainz sobre uma possível troca de lugares entre Ferrari e Mercedes. Estas conversas foram expostas na mais recente temporada da popular série, Drive to Survive.
À medida que a FIA se concentra em abordar questões críticas para a temporada de F1 2025, parece que houve uma negociação nos bastidores entre Hamilton e Sainz. Isto veio à tona durante uma conferência de imprensa, onde Sainz foi compelido a deixar a sua posição na Ferrari, abrindo caminho para Hamilton. Após este desenvolvimento, Sainz finalizou um acordo de vários anos para se juntar à Williams a partir da temporada de 2025. Durante esta transição, Hamilton foi ouvido a questionar Sainz sobre possíveis conversas com o chefe da Mercedes, Toto Wolff.
Simultaneamente, a FIA tem sido proativa na sua missão de regular a atual situação do ‘mini DRS’. Para conter o uso de asas flexíveis, a FIA atualizou a diretiva técnica TD034, obrigando as equipas a instalar alojamentos para câmaras voltadas para trás. Estas câmaras irão monitorizar a flexão da asa traseira do carro, uma mudança significativa em relação ao foco do ano passado nas asas dianteiras. Esta alteração deverá entrar em vigor a partir do início da temporada de F1 2025, começando na Austrália, onde a FIA irá impor testes de deflexão de asa de feixe mais rigorosos às equipas que utilizam asas traseiras flexíveis.
Entretanto, Susie Wolff, responsável pela F1 Academy e esposa do chefe da equipa Mercedes F1, Toto Wolff, minimizou rumores sobre uma possível candidatura à presidência da FIA. Apesar das especulações de meios de comunicação italianos sobre a potencial candidatura de Wolff nas próximas eleições de dezembro, fontes próximas afirmam que o seu foco permanece firmemente no seu trabalho com a F1 Academy, excluindo ambições para o cargo presidencial na FIA.
O director técnico da Red Bull, Pierre Waché, numa entrevista franca com o PlanetF1.com, esclareceu o processo de pensamento por trás da criação do Red Bull RB21 para a temporada de F1 2025. Após uma queda de desempenho a meio da temporada com o RB20 em 2024, a apresentação do RB21, que se assemelha ao seu predecessor, despertou curiosidade. Waché explicou que, apesar da semelhança aparente, mudanças significativas foram feitas sob a superfície do novo veículo da Red Bull.
Finalmente, enquanto Max Verstappen se prepara para defender o seu título na F1 2025, o seu pai e ex-piloto de F1, Jos Verstappen, emitiu um aviso severo à Red Bull. Apesar da vitória de Max Verstappen no Campeonato do Mundo após uma sequência de 10 corridas sem vencer, o desempenho da Red Bull caiu, terminando em terceiro lugar na classificação dos Construtores. O pai de Verstappen expressou a sua confiança na equipa, mas sublinhou a necessidade de a Red Bull manter os seus níveis de desempenho.
