O piloto estrela da Roger Penske, Austin Cindric, encontra-se no meio de uma controvérsia turbulenta após uma corrida conturbada no Circuito das Américas (COTA). As tensões atingiram um ponto de ebulição quando Cindric alegadamente cometeu um ‘hook direito traseiro’ em Ty Dillon, um ato considerado uma grave violação na NASCAR.
Ty Dillon expressou a sua indignação sobre o incidente, que descreveu como “absoluto nonsense”. Isto não é surpresa, dada a natureza perigosa de um hook direito traseiro. A manobra pode levar a colisões a alta velocidade com as paredes de contenção da pista, potencialmente causando lesões graves na cabeça devido ao efeito chicote. Em resposta a tais preocupações, a NASCAR revisou o seu livro de regras em 2025, proibindo estritamente os hooks direitos traseiros e estabelecendo penas severas para aqueles que violarem esta regra.
No entanto, a reação da NASCAR ao confronto Cindric-Dillon tem sido criticada pelo seu silêncio conspícuo, agitando um vespeiro dentro da comunidade de corridas. A NASCAR, com um histórico repleto de controvérsias – o motor exagerado de Richard Petty em Charlotte ou o infame escândalo SpinGate de 2013 – está mais uma vez sob escrutínio pela sua forma de lidar com a situação. Os críticos argumentam que este incidente é mais um teste da capacidade da NASCAR de equilibrar a aplicação rigorosa das regras com a manutenção da emoção do desporto.
Cindric chegou a COTA com um ponto a provar, depois de a sua vitória anterior ter sido arruinada por Kyle Larson no Atlanta Motor Speedway. A sua determinação em corrigir a situação era evidente logo desde o início. No entanto, a sua colisão aparentemente intencional com Dillon na volta 4 do EchoPark Automotive Grand Prix causou um alvoroço entre os fãs, que agora instam a NASCAR a tomar medidas punitivas.
De acordo com Jordan Bianchi do Teardown Podcast da Athletic, as provas em vídeo dentro do carro do incidente são bastante incriminatórias. Embora exista a possibilidade de a colisão ter sido acidental, a falta de resposta da NASCAR é o que tem gerado desconforto. O organismo sancionador, conhecido pela sua rigorosa monitorização da condução agressiva, manteve-se em silêncio sobre o incidente entre Cindric e Dillon, levantando várias sobrancelhas.
O motivo do silêncio da NASCAR pode estar ligado às novas regras. De acordo com estas regras, qualquer piloto suspenso perderá todos os pontos de playoff pelo restante da temporada. Isto representa um desafio significativo para a NASCAR, uma vez que mesmo que Cindric recupere e ganhe corridas, não poderá acumular pontos de playoff até que os playoffs comecem.
Bianchi alerta que tomar medidas contra Cindric poderia potencialmente abrir uma caixa de Pandora, levando a um aumento da fiscalização e a pedidos de penalizações ou suspensões para cada incidente menor. Isso poderia transformar a NASCAR num verdadeiro campo de batalha, semelhante às controvérsias em torno do sistema de Video Assistant Referee (VAR) no futebol.
A ocorrência do incidente numa pista de estrada como a COTA, desprovida de muros de contenção, pode também ter influenciado a inação da NASCAR. Embora um “hook” na parte traseira direita seja perigoso, não é tão ameaçador para a vida numa pista de estrada como em superspeedways ou ovais.
Enquanto Roger Penske pode estar a respirar de alívio por agora, resta saber se a NASCAR irá quebrar o seu silêncio sobre o incidente. Cindric enfrentará uma suspensão? Só o tempo dirá. Partilhe os seus pensamentos nos comentários abaixo.
