O setor automóvel europeu está a viver tempos difíceis e as marcas prepararam-se agora para aumentar os preços dos modelos com motores a combustão e para rever em baixa os preços dos modelos elétricos, numa altura em que as regras de emissões mais rígidas ameaçam reduzir, ainda mais, os lucros das empresas.
No centro da questão estão as novas regras de emissões da União Europeia que devem entrar em vigor a 1 de janeiro de 2025, e que vão obrigar as marcas do setor automóvel a realizarem pelos menos 20% das suas vendas em modelos elétricos para evitar multas pesadas.
Contudo esse objetivo não parece fácil de alcançar até porque, a queda na procura por veículos elétricos e a forte concorrência de marcas chinesas está a provocar um forte abalo nos lucros das marcas.
Segundo avança a “Reuters”, para tentar evitar multas pesadas a VW, Stellantis e o Grupo Renault decidiram aumentar os preços dos modelos equipados com motores a combustão em várias centenas de euros nos últimos dois meses, no que analistas dizem ser uma tentativa pata desacelerar a procura por veículos com maior emissão de poluentes e tornar os modelos elétricos mais atraentes para os consumidores.
No entanto, uma fonte contactada pela “Reuters” admite que a estratégia pode, no entanto, não correr da melhor maneira, já que o fraco crescimento do mercado de modelos elétricos pode vir a não gerar vendas de suficientes.
Recorde-se que em outubro, a Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) revelou que as vendas de veículos 100% elétricos na Europa cresceram 2,4% para 124.907 unidades. No entanto, o volume de mercado acumulado de janeiro a outubro recuou de 14% em 2023 para 13,2% em 2024, com a participação total de mercado em 14,4%.
Preocupada com a situação, a ACEA já revelou que as novas normas de emissões não estar a ter em conta “a profunda mudança no clima geopolítico e económico dos últimos anos, e a incapacidade inerente da lei de se ajustar aos desenvolvimentos do mundo real corrói ainda mais a competitividade do setor”.
Para encontrar soluções para o setor automóvel europeu, a ACEA já revelou que está disponível para trabalhar com Bruxelas para uma revisão rápida e abrangente dos regulamentos de emissões que devem entrar em vigor em 2025.
