Três anos e mais de 140 000 unidades depois, o renovado Dacia Spring, chega ao mercado nacional com novos argumentos que o tornam mais competitivo no segmento dos citadinos 100% elétricos, em que reclama o estatuto de proposta mais acessível, com um preço de lançamento de €16 900.
O terceiro automóvel elétrico mais vendido a clientes particulares, na Europa, apresenta-se com um interior onde apresenta um tablier totalmente reinventado, incorporando um painel de instrumentos personalizável com visor de 7’’ e um grande ecrã central multimédia de 10’’ nos modelos de topo de gama, incorporando uma navegação inteligente até 8 anos, com condições de trânsito em tempo real e mapas europeus atualizados, e a permitir a utilização sem fios de Apple CarPlay e Android Auto.
A paleta de cores e os materiais utilizados no interior foram reformulados para oferecer uma qualidade superior, reduzindo ao mesmo tempo a diversidade de opções para melhor gerir os custos – um princípio da filosofia Dacia.
O renovado Spring também apresenta elementos totalmente em branco que estão localizados em torno do painel de instrumentos, da alavanca de velocidades e dos compartimentos das portas. O emblemático “Y” da Dacia, situado no centro das saídas de ar centrais, também é em branco (ou em cobre na versão Extreme). O destaque decorativo central no painel de instrumentos varia consoante a versão: Alto Gray no Essential, Vermelho Brick no Expression, Caqui Lichen no Extreme.
Mantendo as dimensões exteriores compactas, o renovado Spring apresenta um comprimento que ronda os 3,7 metros, e passa a disponibilizar 308 litros de capacidade da bagageira, um acréscimo de 6% face ao seu antecessor, que podem chegar aos 1004 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, a arrumação adicional (porta-luvas duplo, compartimentos das portas, etc.) com um volume total de quase 33 litros, é também superior aos padrões do segmento.
Recorde-se que o renovado Dacia Spring aposta na continuidade de apenas dois níveis de potência dos motores elétricos, com 45 cv e 65 cv, alimentados uma bateria de 26,8 kWh de capacidade, para uma autonomia de mais de 220 km.
