Membros do Congresso dos Estados Unidos enviaram uma carta à Liberty Media, o órgão governante da Fórmula 1, buscando respostas sobre a entrada malsucedida da Andretti e da General Motors no esporte. Apesar da oferta da Andretti ter sido aceita pela FIA em outubro passado, a Formula One Management (FOM) não deu luz verde à equipe americana. A FOM expressou dúvidas sobre a capacidade da Andretti de ser competitiva até 2025, mas afirmou que reconsideraria a possibilidade em 2028. Inabalada, a Andretti continuou seus esforços para entrar na competição, incluindo o estabelecimento de uma nova sede em Silverstone e a criação de oportunidades de emprego. O Congresso dos EUA, representando o povo americano, levantou preocupações sobre possíveis violações das leis antitruste em uma carta aberta ao presidente da Liberty, Greg Maffei. A carta enfatiza a importância de permitir que a Andretti Global e a General Motors produzam e compitam na Fórmula 1, destacando suas contribuições para a engenharia e design americano, incluindo a produção do único motor construído e projetado nos EUA no esporte.
O Congresso também levantou preocupações sobre a recusa da FOM, que “parece ser impulsionada pelo atual grupo de equipes de corrida europeias da Fórmula 1, muitas das quais têm conexões com fabricantes de carros estrangeiros que competem diretamente com empresas automobilísticas americanas como a GM”.
“É injusto e incorreto tentar impedir que empresas americanas entrem na Fórmula 1, o que poderia potencialmente violar as leis antitruste americanas”.
“A participação de todas as equipes da Fórmula 1, incluindo equipes americanas, deve ser baseada no mérito e não apenas na proteção das equipes de corrida atuais. Isso é particularmente importante considerando a crescente presença da Fórmula 1 nos Estados Unidos, com três eventos de Grand Prix em Miami, Flórida; Austin, Texas; e Las Vegas, Nevada”.
O Congresso dos EUA estabeleceu um prazo até 3 de maio de 2024 para uma resposta às seguintes perguntas:
1. “Com base em que autoridade a FOM rejeita a admissão da Andretti Global? Qual é o raciocínio por trás da rejeição da FOM, especialmente em relação à Andretti Global e sua parceira GM, que poderiam ser potencialmente a primeira equipe de corrida de propriedade e construção americana?”
2. “A Lei Antitruste Sherman de 1890 proíbe restrições irrazoáveis à concorrência de mercado para beneficiar os consumidores americanos. Como a negação da FOM à Andretti Global e à GM, ambas empresas americanas, está alinhada com os requisitos da Lei Sherman, considerando que a decisão beneficiará as equipes de corrida europeias existentes e seus parceiros estrangeiros de fabricação de automóveis?”
3. “Estamos cientes de que a GM planeja reintroduzir sua marca Cadillac no mercado europeu, o que criaria numerosos empregos bem remunerados na indústria automobilística americana, especialmente dado o público global da Fórmula 1 e seu impacto positivo em equipes e patrocinadores. Até que ponto a entrada da GM e da Andretti na competição de corrida, conquistando uma parcela do mercado, e a entrada da GM no mercado europeu, também conquistando participação de mercado, influenciaram a decisão de negar a admissão à equipe Andretti Global, considerando a oposição das equipes existentes da Fórmula 1 contra um novo concorrente americano?”
A carta concluiu afirmando que eles continuarão a supervisionar essa questão e trabalharão com os reguladores federais apropriados para garantir uma investigação rápida e busca de quaisquer violações potenciais das leis anticompetitivas dos EUA.
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